Agujero de la vista en el garaje y todo sobre su construcción.

Construcción de la fosa de inspección en el garaje

La construcción del pozo de inspección en el garaje es un momento importante en la construcción del garaje. Después de todo, la disposición correcta de la fosa de inspección en el garaje le permitirá eliminar rápida y cómodamente los problemas en el automóvil. Por lo tanto, el enfoque de la construcción y el equipo debe ser cuidadosamente atento.

Cómo construir un pozo de observación en el garaje y equiparlo adecuadamente, lo describiremos en este artículo. Del mismo modo, el video ayudará a ver todo claramente y realizar el trabajo de forma cualitativa. También habrá un manual para las reglas de trabajo, y luego definitivamente no se perderá nada.

Ejecución correcta del trabajo

Los orificios de inspección de los garajes privados deben cumplir con algunos de los parámetros requeridos para un trabajo cómodo. Después de todo, simplemente cavar no será la decisión correcta, es necesario hacerlo más cómodo y cómodo para el trabajo.

Aquí será necesario tener en cuenta algunos puntos:

Producción de materiales
Lo que hace que un agujero de observación en el garaje sea muy importante:

• Esta agua subterránea no debe penetrar. Por lo tanto, la inspección de impermeabilizaciónLos hoyos deben estar en el nivel adecuado.
• Los derrames de petróleo también son posibles, por lo que el piso no debe estar resbaladizo.

Facilidad de operación
Cómo cavar un pozo de observación en el garaje será un momento responsable.Aquí será necesario centrarse en lo siguiente:

• El ancho del automóvil es significativo.Por un lado, será necesario que el foso esté en el ancho del par de ruedas y, por otro, la conveniencia del trabajo;
• La altura debe ser conveniente para el trabajo;
• La iluminación del pozo de inspección en el garaje debe considerarse primero.El transportador se usa principalmente aquí, pero aún debe estar convenientemente conectado y dirigir la luz al lugar correcto;
• Solo piense en cómo cerrar el pozo de inspección en el garaje.Después de todo, es posible aplicar diferentes materiales para esto.El recubrimiento debe ser duradero y, al mismo tiempo, confiable, puede soportar el peso de la máquina.

Nota: Todo lo anterior debe considerarse antes de que comience la construcción.De esto dependerá no solo de la elección del material, sino también de su cantidad.Tendrá que ser calculado de antemano.Después de todo, el precio de la construcción dependerá de esto también.

La forma de hacer la fosa de inspección en el garaje ahora se considera en detalle sobre la base de lo anterior.

Marcado de inspección de pozos

La construcción de un pozo, incluso las estructuras más pequeñas, debe comenzar con el marcado, es decir, para determinar el tamaño, así como el esquema del diseño futuro.Esto es extremadamente importante, especialmente porque la unidad de foso se implementará en un garaje ya construido e incluso en funcionamiento.Y esto, por supuesto, complica la tarea, al menosDebido a las condiciones de trabajo limitadas.

Hacemos marcando el hoyo de inspección en el garaje

Entonces:

• El marcado del pozo de cimentación se basa en el hecho de que el suelo que forma las paredes del pozo tendrá un cierto sesgo. Las dimensiones del pozo de observación deben ser tales como sentirse cómodo.
• Si considera el problema en otro avión, entonces cuando estacione, el conductor no debe experimentar que el automóvil fallará. Para el seguro contra resbalones, ciertos pasos son necesarios, pero esto se discutirá más adelante.
• Sobre la base de todos los requisitos anteriores, determinamos el ancho del pozo "en pureza" (ancho del espacio de trabajo) de setenta centímetros. Eso será suficiente, e incluso para un automóvil como Daewoo Matiz (un golpe de ciento veintiocho centímetros) habrá espacio para maniobrar (entre la rueda y el agujero mismo). Y para "Zhiguli" con una pista de ciento treinta y dos centímetros, el ancho puede ser más de 5-10 cm, lo que tampoco es malo.
• La longitud se determina a partir de los propios conceptos de trabajo cómodo, así como el tamaño del garaje en sí, pero hacerlo a menos de dos metros no será una solución justificable.
• En el piso con una clavija, denotamos el rectángulo del futuro hoyo, después, en los cuatro lados se agrega el grosor de las paredes y, teniendo en cuenta la calidad de la estabilidad del suelo, hacemos una deducción en la pendiente de las paredes de la tierra. Este valor para margas densas será de veinte a treinta centímetros.
• La profundidad se determina sobre la base de los requisitos de ergonomía. Todo el mundo entiende que estar de pie o en una posición doblada no funcionará mucho. Por lo tanto, el hoyodebe diseñarse de tal manera que desde el pie hasta la parte inferior del automóvil no sea inferior a veinticinco treinta centímetros.
• Con una altura humana de 180 cm y un espacio libre de 16, la profundidad será de 1,70 m. Aquí se desenterrará la mejor solución, ya que siempre puede colocar un banco en sus pies o erigir un piso falso a la altura requerida.

Atención: El dispositivo de la fosa de inspección en el garaje debe hacerse en la forma geométrica correcta. Por lo tanto, después de instalar las clavijas, no olvide medir inmediatamente en diagonal.

Movimiento de tierras para la construcción

Durante algún tiempo, tendremos que convertirnos en lunares, ya que se necesitan aproximadamente nueve metros cúbicos de tierra, lo que es bastante, especialmente si el suelo es fuerte, y tienes que cavar con tus propias manos. Pero puede estar complacido de que esta es la parte más costosa del trabajo (si no desea hacerlo usted mismo, puede contratar trabajadores).

Entonces:

• Dejamos parte del suelo cerca del garaje. La tierra será útil para rellenar los senos, que aparecerán después de las paredes de la estructura futura. El resto de la tierra puede ser deducido. Al calcular el equipo, es necesario para esto, no se olvide de considerar que el volumen de tierra suelta es mayor que el volumen del pozo del veinticinco por ciento.
• El piso de la pila se alinea y luego se consolida con piedra triturada. Para estos fines, la piedra triturada se vierte en una capa uniforme, después de lo cual la matamos en el suelo por medio de una cepa.
• El pozo de inspección será mucho más conveniente para trabajar si se colocan nichos en las paredes para que encajen en las paredesRepuestos, herramientas y otros materiales.Estos lugares deben preverse de antemano, pero en la etapa de excavación.

Hacemos los pisos y las paredes de un pozo

Ahora considere en detalle no solo cómo hacer un pozo de observación en el garaje, sino también qué hacer.Para la construcción de muros hay dos variantes más probadas y generalizadas: el hormigón monolítico y el ladrillo.

En ambos casos, existen sus desventajas y sus ventajas.Los expertos aconsejan considerar con más detalle el hormigón monolítico.

El costo de los materiales (más aún si usted mismo va a hacer concreto) será mucho más barato.Durante la instalación de las piezas de mortero, es posible hacer un cierre fuerte y de alta calidad.Después de todo, la fosa de inspección en el garaje debería ser confiable.

Construcción del pozo de observación en el garaje

Por lo tanto:

• El trabajo comienza con el hecho de que el suelo imprimado con concreto está triturado.Para él habrá de seis a siete centímetros de grosor.El piso está reforzado con una malla de alambre, tiene una celda de no más de 150h150 milímetros y un grosor de refuerzo de cuatro a cinco mm.
• El concreto se prepara teniendo en cuenta las siguientes proporciones por metro cúbico: 300 kilogramos de cemento, arena - 680, 120 litros de agua y 1210 kg de fracción de piedra triturada 5-20.Si el amasado se realiza manualmente, entonces necesita agregar más agua.Esto es necesario para que la mezcla sea un poco móvil, pero si se usa la hormigonera, es mejor observar las proporciones cercanas a las mencionadas anteriormente.Si el agua es mucho más alta de lo normal, es importante aumentar la cantidad de cemento de 10 a 15 kilogramos.
• Hormigón hecho por talesWay, tendrá una marca de fuerza de doscientos, que es suficiente para nosotros.
• Las paredes deben tener quince pulgadas de espesor, esto será suficiente para el futuro pozo. La composición del hormigón será un poco diferente de la del piso: la arena es de seiscientos setenta kilogramos, trescientos sesenta kg de cemento, doscientos diez litros de agua y escombros: 1168 kg.
• El hormigón de las paredes será en capas, de niveles de treinta centímetros de alto, sellando con pandeo. Para estos fines utilizar una pala estrecha. Si la matriz es más gruesa, no puede apretarse manualmente, excepto para usar un vibrador profundo. Pero incluso en este caso, no es necesario hacer un nivel de más de cincuenta pulgadas.
• Para el encofrado, tome hojas de espesor OSP de diez a doce milímetros. OSA continuará siendo adecuado para las necesidades del garaje, por ejemplo, para cubrir las puertas durante el aislamiento, para hacer estantes y estantes.
• Al erigir las paredes del pozo de inspección, algunos refuerzos descuidados, pero es mejor no escatimar y seguir realizando esta operación. En lugar de accesorios puede tomar una rejilla como el piso. Lo instalamos a una distancia de tres centímetros o un poco menos que las paredes internas de las paredes. La rejilla, instalada a toda la altura del pozo inmediatamente, interferirá. Por lo tanto, su montaje debe hacerse por medio de rayas, ya que el hormigón se vierte.
• Al instalar el encofrado, debe nicho inmediatamente. Su techo se refuerza en toda su longitud mediante varias barras de refuerzo y las sujeta con un cable para que no se muevan de lugar.
• En el nivel extremadamente alto puede predecir vidrios inclinados cilíndricos, dondeLas lámparas se instalarán en el futuro. Dichos vidrios, si se insertan en el encofrado oblicuamente, proporcionan una tubería plástica para aguas residuales, cortada en ángulo.
• El perímetro del pozo está enmarcado por una prenda de detalle. Se sueldan desde esquinas con un ancho de estante de sesenta a setenta milímetros. Los anclajes de tales partes hacen del refuerzo idéntico al utilizado durante el refuerzo de nichos. Si durante el manejo del ancla, el ancla no es adecuado para la altura del nivel, se dobla ligeramente.
• El encuadre ayuda a resolver las siguientes tareas: fortalecer las esquinas de las paredes, desempeña el papel de un guardia de seguridad, lo que evitará que la rueda caiga en el pozo.
• Para mover el encofrado, el hormigón no se colapsa, toma tiempo agarrarlo (cuidar de dos a tres días). Después de que se ejecuta el último nivel, antes del inicio de la barra diagonal inversa, damos una semana para estar de pie.
• El relleno se realiza con una capa, una capa de quince centímetros, que retira cuidadosamente todas las capas. La opción ideal será el relleno de tierra sin cizallamiento, es decir, grava y piedra triturada. Este es un trabajo bastante costoso, y un automóvil no es especialmente necesario.
• Puedes apretar un poco. Después de sostener el relleno, el piso no es concreto, sino que vierte piedra triturada a la altura requerida. Unas semanas más tarde, saliendo y entrando, ruedas en los lugares de los senos que rozan el suelo. Después de esto, puede comenzar a trabajar con concreto, el piso no se desprende (consulte Cómo llenar pisos de concreto en el garaje).
• El pozo de inspección en el garaje debe estar bien cerrado.Inmediatamente piense en qué cerrar el pozo de inspección en el garaje, si se trata de una tabla simple que se encuentra en el ancho. Entonces será necesario colocar la esquina a lo largo del borde a la altura igual al grosor de la tabla.

Construcción de pozo de observación adicional

No es suficiente para realizar un foso de visualización, debe ser arreglado. Para hacer esto, necesita instalar la iluminación, instalar luces, interruptores, enchufes y hacer cubiertas.

Para él, tomamos una tabla, la llamada "cuadragésima". Los tableros vienen en varios escudos, pero no deben ser demasiado pesados, ni grandes.

Iluminación

La descripción general de las fosas en el garaje debe tener una iluminación de alta calidad (consulte Cómo mantener correctamente la luz en el garaje: los matices de la instalación del cableado). Además, aquí la luz simplemente no encaja, también debe dirigirse al lugar correcto y en diferentes ángulos.

Nichos para la iluminación del pozo de observación

• El orificio de visualización en el garaje se puede hacer por medio de una transferencia, esta es la opción más común, que le permite enviar luz a cualquier lugar deseado. Para la fijación, puede hacer un nicho en los lados del pozo, donde se coloca el transportador.
• También puede comprar un trípode portátil al que se adjunta la transferencia, y luego las pinzas pueden ajustar la dirección de la luz.

Atención: nunca olvide el cable que va antes de la transferencia. Para la fijación, utiliza abrazaderas en la pared del pozo y esto no es una construcción delicada sujeta el cable y permite que se extraiga y se coloque sin problemas en ningúndirección

Impermeabilización hueca

Si hay un aumento en el nivel de agua subterránea en esta área y existe el peligro de que la inspección del pozo se inunde, es importante contar con una impermeabilización de alta calidad.

Debe ser complejo y actuar como la primera línea de defensa:

• Debajo del piso, coloque una película impermeable para que los bordes no entren en las paredes de al menos quince o veinte centímetros.Alrededor del perímetro.Al conducir muros de hormigón, se adhiere a la estricta secuencia de colocación del aislamiento.Se realiza al menos 15 sm.
• La carga inversa, si existe peligro de inundación, debe llevarse a cabo con arcilla grasienta, pisoteando.
• El último paso será proteger la adición de aditivos hidrófobos en el concreto.

Conclusión

Es necesario decir algunas palabras sobre la protección del trabajo, más precisamente, la preservación de la salud humana:

• Conducir en un terreno de trabajo inestable, es necesarioNo olvide el dispositivo de montaje en pared para el foso (garantizar que su pendiente a lo largo de la pendiente del problema sea lo suficientemente difícil).El hecho de que el suelo pueda ser inestable y propenso al colapso se notará al comienzo del trabajo.
• El cierre se ejecuta de la siguiente manera: las tablas se superponen en las tablas y se sujetan con los espaciadores.Esto debe hacerse cuando la profundidad del pozo alcance un metro o un poco más.Sin embargo, si el suelo no es estable, existe la posibilidad de que un mayor trabajo sin fortalecer las paredes se vuelva bastante difícil, y en algunos casos puede detenerse en absoluto.
• RealizaciónTrabaje, no se olvide de los medios que brindan protección individual (zapatos de trabajo resistentes, guantes de lona). Cuando trabaje con un martillo perforador, un perforador y también un búlgaro, no sea perezoso y use gafas protectoras. De lo contrario, el trabajo en la disposición del foso de observación puede resultar no ser efectos tan agradables.

Cómo hacer un hoyo de observación en el garaje que ahora conoce en detalle. Si sigue todas las instrucciones, no hay nada complicado en la realización de dicho trabajo.

Es importante observar todas las medidas de precaución, observar estrictamente el tamaño del pozo y su resistencia. Después de haber hecho todo bien, no debe preocuparse de que haya muy poco espacio para maniobrar el automóvil o el piso bajo el peso del automóvil.