Aspiración del acondicionador de aire: esto es parte del proceso de puesta en marcha, que implica bombear aire desde los accesorios del sistema dividido montado.En pocas palabras, en el proceso de aspirar, eliminamos el sistema de refrigeración del aire que se ha acumulado en las tuberías, el condensador y la red del evaporador, porque en la siguiente etapa, un refrigerante, una sustancia extremadamente volátil que bombea el aire "por sí solo", se bombea a una red "vacía".
Como resultado, resulta que sin la aspiración previa, el aire acondicionado simplemente no funcionará: porque si no hay refrigerante en el sistema, entonces no puede haber voz sobre el aire de refrigeración.En este caso, la aspiración de baja calidad, realizada con errores, afectará tanto el rendimiento del sistema dividido como la vida útil de dicho equipo.
¿Cómo me evacúo?
Cualquier sistema dividido consiste en dos bloques: externo con compresor y condensador e interno con evaporador y turbina.En este caso, el evaporador de la unidad interna y el condensador del nodo externo están conectados por una tubería especial, que hace circular el refrigerante, impulsado por el compresor.
Por lo tanto, la aspiración de los acondicionadores de aire se lleva a cabo solo después de completar el ensamblaje de la tubería con la posterior conexión del compresor, evaporador y condensador.En este caso, el aire se bombea fuera del sistema recolectado desde el exterior de la unidad externa, utilizando para este propósito una bomba de vacío especial para la instalación de acondicionadores de aire.Esta unidad está conectada a la unidad de repostaje.canalice y bombee todo el aire de la red de circulación de refrigerante.
En la práctica, el procedimiento considerado por nosotros es el siguiente:
- El colector con manómetros, o incluso mejor, con un manómetro de vacío está conectado a la entrada de combustible del sistema externo.
- La bomba de vacío para los acondicionadores de aire está conectada al colector. En este caso, el mezclador del grifo de gas debe estar abierto, y la flecha del indicador de vacío debe indicar la presión atmosférica natural.
- A continuación, verificamos la estanqueidad del sistema de circulación de refrigerante activando la bomba de vacío, que bombea todo el aire de la red. La flecha de los manómetros de vacío debe indicar presión cero. Una válvula de la bomba de lastre debe estar en la posición "abierta".
- Después de eso, apagamos la bomba, superponemos la válvula de gas del colector y monitoreamos las lecturas de los medidores de vacío. Si vuelven a la marca de "1 atmósfera", entonces hay una "fístula" en el sistema, a través de la cual se bombea una porción de aire a la red "vacía". Si la flecha de los indicadores de vacío "subió, pero no se acercó a la marca" 1 atmósfera ", entonces hubo un vapor de agua en el sistema y tendremos que volver a encender la bomba de vacío. Si la flecha se detiene en el "cero" y dura esta marca durante unos 15-20 minutos, todo se hace correctamente.
- Al finalizar la evacuación inicial, no desconectamos la bomba y durante el siguiente par de horas bombeamos nitrógeno a la red, elevando la presión a una atmósfera o más. Este gas ayudará a atar los restos de vapor de agua, drenado a través de la válvula de lastre de la unidad. Por esoLlenado de nitrógeno, el sistema debe "asentarse" durante al menos una hora.
- En la final, repetimos el procedimiento de aspirar, ya que no bombeamos el aire, sino que conectamos el nitrógeno residual del agua. Además, si ignora este procedimiento, debido al exceso de vapor de agua, la armadura de "refrigeración" se congelará en lugares arbitrarios y el compresor "fallará" antes de la fecha límite.
El tiempo de funcionamiento de una bomba de vacío y su modelo se determinan en función de las características técnicas del sistema dividido, del que depende el volumen de refrigerante que se bombea a la red correspondiente.
¿Qué bomba elegir?
Al decidir qué bomba de vacío elegir, debemos tener en cuenta los siguientes parámetros:
- El tiempo de funcionamiento ininterrumpido de la bomba: debe bombear todo el aire del circuito de "refrigeración" en el modo "non-stop". Por lo tanto, la duración del trabajo debe ser lo más larga posible. En la práctica, el tiempo máximo de evacuación no supera los 25-30 minutos.
- Potencia de la bomba: cuanto más alto sea este indicador, más rápida será la evacuación de la red. En consecuencia, la potencia puede ser compensada por horas de trabajo insuficientes.
- La longitud de la ruta del circuito de "refrigeración": este parámetro depende de los dos factores anteriores. Es decir, cuanto más larga sea la longitud, más resistente y duradera debería ser la bomba.
- Rendimiento de la bomba: debe corresponder al volumen de aire bombeado extraído de la tubería durante el funcionamiento continuo de la unidad. El rendimiento de una unidad de vacío típica varía de 40 a 150Decímetros cúbicos por minuto. Es decir, la bomba más potente puede bombear a un tiempo máximo de desactivación de aproximadamente 4,5 metros cúbicos de aire.
En resumen, la bomba de vacío debe ser fuerte, duradera y muy productiva para la ventilación de aire desde la trayectoria extendida del circuito de "refrigeración" durante 10-20 minutos de funcionamiento continuo. Además, en el proceso de evacuación, el bombeo de aire debe realizarse repetidamente. Después de todo, el sistema puede tener fugas.
¿Cómo detectar y eliminar las fugas?
Para localizar la fuga, tendremos que llevar a cabo el procedimiento de "compresión" de la red de circulación de refrigerante. Y este procedimiento debe comenzar antes de que el sistema se desocupe.
Para la compresión, necesitaremos un cilindro con nitrógeno comprimido, un colector con manómetros y mangueras. Las mangueras conectan el cilindro con el colector y conectan este distribuidor con el conector del aire acondicionado.
Después del ensamblaje del sistema, abrimos la válvula en el colector y el cilindro y monitoreamos la presión en el sistema con la ayuda de un manómetro. Para cerrar lo suficiente como para elevar la presión en la red a 4 MPa, después de lo cual se puede cerrar el cilindro de la válvula.
Si esta presión dura 30 minutos, el sistema funciona sin fugas. Si se reduce la presión, tendremos que encontrar una fístula en la tubería de la red de "refrigeración".
Y la búsqueda debe comenzar por las debilidades, a saber:
- En lugar de las curvas (salas) de la tubería de cobre.
- En el punto de disposición del acoplador roscado - en las tuercas de seguridad.
- En el puntoDisposición de la unión "en la tubería", donde es posible detectar una expansión de baja calidad de la tubería.
- En el punto de disposición de la conexión de compresión, donde es posible identificar accesorios mal ajustados.
Estos lugares deberán ser "vertidos", usando espuma para afeitarse y aplastar o cepillar. Sale de la red de nitrógeno para "soplar" burbujas, localizando el lugar de la fuga. Además, después del tratamiento con una solución de jabón, la presión en la red deberá elevarse a los mismos 4 MPa.
Para corregir los errores encontrados, deberá hacer lo siguiente:
- Los huecos de la tubería son eliminados por una nueva incisión. Además, los bordes de la sección se extienden en el canal expandido, como una esquina insertada en el tubo o una sección recta, montada en la soldadura.
- Las juntas roscadas "aprietan" las tuercas de seguridad. Si este elemento se arregla bastante apretado, entonces todo el nodo tendrá que actualizarse recortando el extremo deformado de la tubería y recolectando todo el par roscado nuevamente.
- Las uniones de soldadura en las tuberías pueden fijarse aplicando otra costura del material de relleno: una soldadura. Y en este caso es necesario usar solo una soldadura de plata, ya que tiene una adhesión muy alta al cobre. Pero la garantía del 100% se otorgará solo mediante la renovación de la junta: el corte de la tubería, el refuerzo de un diámetro más pequeño, una nueva expansión y una soldadura de la junta más precisa.
- Los accesorios de la prensa solo se pueden cortar, no se restauran ni se pueden reparar. Sin embargo, el porcentaje de defectos en tal ajuste, como regla, es mínimo.
En una palabra, después de haber detectado una fuga: prepárese para "enrollar las mangas" y volver a armartubería o "adelantar" el nodo defectuoso del sistema.Además, este trabajo requiere ciertas habilidades: de hecho, corregir los errores de otra persona siempre es mucho más complicado que hacerlo todo bien desde la primera vez.
Por lo tanto, la instalación de una red de "refrigeración", el prensado y la evacuación del aire acondicionado deben confiarse a los profesionales que no permiten la infelicidad y los costosos errores en el trabajo.
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