Códigos de error para lavadoras "Electrolux

Código
Interpretación del código
¿Por qué se anotó el error y cómo destruirlo?

E11
La máquina no vierte agua en el tanque durante los programas. La cantidad de agua no llegó a tiempo suficiente.

  • La variante más frecuente para este error es la salida de la sincronización del flujo de agua de la válvula o del somistor.
  • Asegúrese de que la resistencia real del devanado sea aproximadamente igual a 3.75 kOhm.
  • Además de las causas principales enumeradas, esta violación en el trabajo tiene la capacidad de rendirse a una presión débil del agua en el sistema de tuberías, la inaccesibilidad del agua en las tuberías o la obstrucción del sistema de vertido.

E13
Se produjo una fuga. El líquido entró en el remolque del coche.
Asegúrese de que el agua realmente se encuentre en la plataforma. Manifiesta y elimina el flujo.

E21
El agua no se vertió de la lavadora durante el tiempo establecido (10 min) para lograr el resultado deseado.

  • Hubo contaminación del sistema de drenaje (tuberías, filtro, bomba).
  • La bomba de drenaje ha fallado.
  • Asegúrese de que el devanado real que contrarresta la bomba de drenaje sea aproximadamente de 170 ohmios.
  • Un fallo de funcionamiento se debió a una avería del módulo electrónico.

E23
Se rompió el simistor del control de la bomba.
Asegúrese de que haya una falla al revisar el simistor. Si el fallo ha sido confirmado, reemplácelo.

E24
Incumplimiento de la integridad de las cadenas del simistor de la bomba.
Asegúrese de que haya un mal funcionamiento y destrúyalo.

E31
Valor de relé de mal funcionamiento.

  • Haga un cambio en el valor del medidor.
  • Realice una revisión y, si se detecta una falla, cambie el cableado.

E32
Inválidos desde la sala de prensa

  • Es posible, de hecho, ha olvidado llevar el grifo del suministro de agua a la posición abierta, o en exceso al sistema de suministro de agua.presión amarga.Tal vez el agua está apagada.
  • Limpie la válvula de llenado del filtro de relleno.
  • Cambie esta válvula.
  • Intente cambiar el valor del tubo de relé.
  • ​​
  • Reemplace el relé.

E33
Operación inadecuada o coordinada de medidores de presión (relé del 1er valor y relé de protección del componente de calefacción).
Estas son las opciones más populares para la liberación de este estado de cosas:

  • Tubos del (los) medidor (es) obstruidos.
  • Una incompatibilidad con la sala de prensa o un componente de relé de calefacción.
  • Exceso de tensión en la red.

E34
Diferencia entre estos relés y el segundo nivel de anti-ebullición.
Tan pronto como se ve el error más de un minuto:

  • Hechizo cambiar el valor de los tubos del relé.
  • Cambiar la sala de prensa.
  • Asegurar la integridad de los cables y contactos.

E35
Excesiva cantidad de agua en el automóvil
Había una gran cantidad de agua.Ha alcanzado el máximo. Realice una revisión del relé y, en caso de un mal funcionamiento, reemplácelo.Hilos de rosca

E36
Fallo del relé de protección del valor del elemento de calefacción.
Asegúrate de que haya una avería.

E37
Se rompió el primer relé Aquasignificado
Lleve a cabo una revisión de estos componentes.

E38
No se indica ningún cambio en la presión (parece que hay una sujeción del tubo del relé de presión)
Limpiar /cambiar el tubo.

E39
El sobreviviente de desbordamiento se rompió.
Realizar una revisión de esta adaptación.

E3A
Fallo del relé de Tena.
Necesita ser cambiado.

E41
El cierre de la puerta no es lo suficientemente fuerte.
Abre y tapa la puerta de nuevo.

E42
Mal funcionamiento de UBL.
Realice una revisión y, si es necesario, reemplace el dispositivo de bloqueo de la puerta.

E43
El simistor de control UMS se rompió.
Asegúrate de que esté roto y haz una sustitución.

E44
Un medidor que no funciona ha abierto la puerta.
Asegúrese de que se produce este mal funcionamiento.

E45
Se rompieron partes de la cadena del somistor UIB
Realice una revisión de estas partículas.

E51
Simulador de motor eléctrico
Realice la revisión de la avería. Una vez confirmado - para cambiar la parte rota.

E52
El tacómetro del motor eléctrico no transmite este controlador.
1 de las causas primarias más raras de la salida del código "E52": la arandela del soporte ha desaparecido. A partir de esta causa raíz, la bobina puede cambiar y se produce una falla. Puede resolver el problema devolviendo la bobina y la arandela al lugar o cambiando el sensor táctil.

E53
Las partículas del circuito de mando de la unidad de mando del motor del motor se han roto.
Se realiza una revisión de estas partículas y, en caso de una falla, su sustitución.

E54
La categoría de contacto del relé inverso (en la cantidad de su segundo) se ha inflamado.
Realice una revisión y, en caso de avería, reemplace la pieza componente.

E55
Espacio en la cadena del motor eléctrico

  • Realice una revisión y corrija el cableado.
  • Tomar una revisión y cambiar el motor.

E56
No provenga del generador de tacómetro.
Cambiar los repuestos especificados.

E57
Electricidad a lo sumo 15 amperios.

  • Realice una revisión y, si es necesario, reemplace el cableado.
  • Para averiguarlo y en caso de rotura, sustituir el motor eléctrico.
  • Realice una revisión y, si es necesario, reemplace el módulo electrónico.

E58
La potencia eléctrica del motor eléctrico es superior a 4,5 amperios.

  • Cambiando el motor.
  • Revisión y, si es necesario, reemplazo de cableado.
  • Cambiar el módulo de electrónica.

E59
Durante 3 segundos desde la etapa de envío del comando sobre el motor, no hay señal del tacómetro.

  • Llevar a cabo una auditoría por cable.
  • Cambiar el tacómetro del generador.
  • Reemplace el motor eléctrico.
  • Modificar el módulo de electrónica.

E5A
El radiador de enfriamiento se calienta a más de 88 grados.
Cambiar la unidad electrónica.

E5B
La tensión eléctrica en el descenso es inferior a 175 art.
Realizar una auditoría electrónica. Realizar un cambio electrónico. el bloque

E5C
La tensión eléctrica en el neumático excedió 430 del art.
Cambiar la unidad electrónica.

E5D
FCV no asume /no envía estos 2dos.seg
Cambiar la unidad electrónica.

E5E
Dificultades en las noticias entre FCV y Ch.placa de circuito impreso
Haga un cambio a la unidad electrónica.

E5F
La tarifa de decisión FCV realiza las solicitudes de configuración sin detenerse.Sólo porque, de hecho, siempre hay un reinicio.
Realizar una revisión del servicio de cableado.Si es necesario, reemplácelo. Si no ayuda, reemplace la unidad electrónica.

E61
En el transcurso del calentamiento, el agua no alcanza la temperatura suficiente para ejecutar el intervalo de tiempo deseado.
Este error solo se ve en el modo de diagnóstico de la lavadora. Asegúrese de la capacidad de servicio del elemento de calentamiento (Tena), sus contactos y cables.

​​

E62
El agua se calienta a más de 88 grados en 5 minutos.
Asegúrese de la tenacidad de Tena (existe la posibilidad de que se produzca un choque). Pero primero se ve este código.En el episodio del fallo del sensor de temperatura.El sensor térmico debe ser probado por un multímetro.Cuando la contraacción es de 5.7 a 6.3 kΩ ohm, entonces todo está en línea con eso.

E66
El relé ha fallado el calentamiento del componente.
Realice una revisión del cableado, las cadenas y los relés de estos componentes.Cuando algo está defectuoso, reemplázalo.sustituto

E68
Corriente de fuga extremadamente alta
Realice un cambio en Tena u otros componentes.

E71
Voltaje excesivo del medidor de temperatura
Probablemente se produjo una ruptura del contacto o un cortocircuito del medidor y /o circuito.

E74
Medidor de temperaturaes incorrecto
Está convencido de que ha aceptado la disposición habitual.

E82
No cumplimiento en la ubicación seleccionada del selector.
Bloques electrónicos, cableado o selector.

E83
La señal del selector no está identificada.
El lanzamiento de este código se produce solo en el modo de diagnóstico de la máquina. Configuración incorrecta, realice un cambio en el bloque.

E84
La bomba de recirculación no está identificada.
Cambia la unidad electrónica.

E85
Fallos de la bomba de recirculación.
Cargue la bomba o la unidad electrónica.

E91
Dificultades para comunicar la interfaz y el bloque más grande.
Era necesario cambiar el bloque de electrónica.

E92
Entre el bloque principal y la interfaz está la dificultad de la relación.
Es necesario reemplazar la unidad electrónica.

E93
Dificultades con la configuración del automóvil.
Será necesario implementar la implementación del código de configuración correcto.

E94
Configuración de máquina inválida y ejecución del programa instalado.
Realizar una regrabación de energía dependiente. Memoria, o reemplazar el circuito.

E95
Dificultades para comunicar la memoria y el procesador que dependen de la energía.
Asegúrese de que la fuente de alimentación de la placa base sea una memoria dependiente de la energía. Realice una revisión de la integridad de la cadena entre la EEPROM y el "proceso".

E96
Conflicto entre estos controladores electrónicos y las partes conectadas /desenchufadas.
realizar una revisión encorrelación /desajuste de los componentes adjuntos.

E97
El problema de la relación entre el controlador de la electrónica y el selector de software.
Posible configuración incorrecta de la máquina. Realice un cambio en la unidad principal.

E98
El problema de la relación entre la electrónica y la unidad de mando del motor eléctrico.
Realice una revisión y, si es necesario, cambie el cableado. Asegúrese de que la unidad electrónica real funciona bien.Si no, cámbiala.

E99
Combinación inadecuada de electrónica y sonido de un bloque.
Realice un cambio de bloque. Realice una revisión del cableado.

E9A
No se pudo observar el software entre la electrónica y el altavoz.
Cambia la unidad electrónica.

EA1
Operación DSP inadecuada.
Encuentra el conductor