A muchos propietarios privados, que usan equipos más o menos potentes en casa, se les pregunta cómo conectar un motor trifásico a una red de 220V. El hecho es que las unidades de potencia utilizadas para accionar máquinas de afilado, compresores, hormigoneras, etc., están diseñadas para una tensión de 380 V, cuyo suministro a un área privada (con la excepción de las capacidades de producción) está asociado con problemas técnicos y burocráticos. En este caso, es bastante posible utilizar una red monofásica a 220 V, algunas mejoras en el esquema de inclusión.
- Principio de funcionamiento del motor trifásico
- Principio de funcionamiento del motor monofásico
- Formas de organización de la conexión
- Arranque directo del condensador
- Aplicación de arrancadores magnéticos
- Arranque inverso del condensador
- Inicio de resistencia inductiva
- Uso de frecuencias en una red monofásica
Principio de funcionamiento del motor trifásico
El esquema de conexión de un motor trifásico a una red monofásica, con un botón para conectar un condensador de arranque y un inverso
La mayoría de las unidades de potencia utilizadas para accionar máquinas y mecanismos son asíncronos, es decir, aquellos en los que la frecuencia de rotación del campo magnético del rotor y el estator no es diferente. Esta disposición del motor eléctrico lo hace mucho más fácil, más confiable y más duradero que los análogos. Cuando se aplica voltaje a los devanados trifásicos del estator, el circuito rotatorio se rompeCampo magnético, que a su vez interactúa con el campo del rotor.La diferencia de frecuencia provoca el EMF (fuerza electromotriz), y con ello y la rotación del eje de transmisión.Por consiguiente, para la puesta en servicio de una unidad trifásica es necesario conectar sus terminales con cables de alimentación a 380V.
Principio de funcionamiento de un motor monofásico
Caja de distribución de un motor trifásico con la posición del pin según el esquema del triángulo
Este tipo de unidad, a diferencia de la fase 3Análogos, tiene una sola fase de trabajo, así como una red eléctrica.Estructuralmente, generalmente son dos, pero a través de la segunda fase solo hay un comienzo.A diferencia del tipo anterior de motores eléctricos, el suministro directo de corriente al devanado de un estator en este caso no será igual a la cuenta de nada.El hecho es que la corriente monofásica de 220 V crea campos magnéticos equivalentes, idénticos, pero direccionales, que se equilibran entre sí en los devanados de un estator y un rotor.Por lo tanto, para el lanzamiento, este campo debe ser "empujado" a algún lado.A veces este término tiene un sentido real, porque es posible girar manualmente el eje (y con él el rotor) en un cierto ángulo y el motor eléctrico funcionará.Como un tipo de arrancador, un circuito capacitivo o inductivo se usa a 220 V, lo que crea un desplazamiento de polarización /fase, y con él EMC.
Formas de conexión
Si no se tiene en cuenta el accionamiento manual de un eje, en la práctica se cumplen dos principios básicos de la organización del cambio de fase:
Se cree que el inicio capacitivo está por delante, y el inductivo, por el contrario, está por debajo de los 90 °. Cada una de las opciones tiene sus propias características y beneficios, que se analizarán más adelante.
Además, se debe prestar atención a los esquemas de conexiones eléctricas. La conexión de un motor trifásico a una red monofásica 220V se lleva a cabo de acuerdo con el esquema de una estrella o un triángulo.
Debe tenerse en cuenta que la opción de triángulo para el modo de 380/220 voltios se considera mejor porque proporciona menos caída de potencia. La posibilidad o imposibilidad de elegir un esquema de conexión depende de la disposición del bloque de terminales del motor eléctrico y del número de conclusiones activas.
arranque directo del condensador
Esta versión del arrancador para la transición a 380 voltios a 220 se puede considerar la más común y simple, ya que requiere un mínimo de componentes: condensadores de trabajo y de arranque con la capacidad requerida. La potencia del motor eléctrico se alcanza al nivel del 70% de la nominal. Como se puede ver en la figura anterior, dos fases deben conectarse a través de cadenas paralelas de condensadores, y la tercera, directamente a la red de 220V. El circuito capacitivo de arranque está separado por un botón que no tiene una posición fija: sus contactos normalmente están abiertos y para un capacitor de arranque se mantiene durante algún tiempo (hasta que el motor eléctrico puede ganar impulso).
SolicitudActuadores magnéticos
Esquema de conexión con un arrancador magnético
En lugar de retorcer el motor con condensadores, asegúrese de que la transición de 380 voltios a 220 pueda ser un accionador de bloque especial.cuyo componente clave es un arrancador magnético (KM1) y un relé (K1).
Ya existe un circuito capacitivo familiar, pero en lugar del botón se usa un contacto de relé.Al presionar el interruptor de arranque SB1, los contactos del arrancador y el relé se bloquean.En consecuencia, se aplica una tensión de 220 V a los devanados y el circuito del condensador de inicio dispersa la unidad trifásica en 380 voltios.Cuando las rotaciones alcanzan el valor óptimo, se libera el interruptor de palanca SB1, se desbloquean los contactos del relé K1 y se activa la capacidad de trabajo.Al mismo tiempo, no hay desconexión de la electricidad, ya que el arrancador tiene contactos de autobloqueo, que solo se pueden separar con el botón SB2.
Inicio del condensador inverso
Como puede verse en la figura, la versión más simple del modo inverso en el modo de inicio 380/220 desde la línea monofásica implica organizar la inclusión a través de una variante intermedia, que se selecciona como la primera de dosfasesLuego se adquiere la llave del condensador de arranque y el motor comienza a ganar impulso.
Inicio de resistencia inductiva
En este caso, la puesta en marcha se organiza a través de los transformadores inductor-condensador de 220 voltios.Proporcionan un cambio para cada fase a casi 120 °, lo que le permite minimizar la pérdida de potencia en el voltaje de transformación.
Uso de frecuencias en una red monofásica
Un nivel cualitativamente nuevo de organización de conexión, su control se logra mediante el uso de convertidores de frecuencia.Se pueden conectar directamente a los devanados del motor y de la red.Debido a tales productos, se elimina la necesidad de utilizar los esquemas y componentes mencionados anteriormente, además, los generadores de frecuencia permiten regular sin problemas los giros de la unidad de trabajo, para organizar su protección contra sobrecargas.
La conexión de un motor trifásico a una red monofásica en el modo de 380/220 voltios a menudo se practica a nivel doméstico.La unidad de potencia puede iniciarse a través de un condensador, una bobina inductiva, un arrancador magnético, etc., utilizando uno de los muchos esquemas.
