Cómo construir un garaje con tus propias manos.

En algunas áreas, el garaje aparece antes en casa. También puede pasar la noche en la carpa, y el automóvil se pone debajo del techo. Por lo tanto, la pregunta de cómo construir un garaje con sus propias manos no está vacía. Comenzamos con la elección del lugar.

Una de las opciones elegantes

Elección del lugar

Elegir un lugar para un garaje no es una tarea difícil. Sería deseable que fuera conveniente usarlo, pero al mismo tiempo que la construcción no arruinara el aspecto de la parcela. Decida de inmediato si estará solo o unido a la casa u otroEdificios en el sitio.

• Estar solo. Esta opción se elige si el edificio ya está construido y /o la forma del sitio es tal que las vías de acceso ocupan demasiado espacio. En este caso, tiene sentido acercar la construcción a la puerta de entrada o hacer que la puerta del garaje se abra directamente a la calle.
• Es parte del edificio. Puede ser una casa o un bloque doméstico, y el garaje en sí puede construirse con el edificio o adaptarse al futuro. Bien en el caso si la casa está construida cerca del borde de la parcela. Atractivo por el hecho de que no hay necesidad de pensar en cómo calentarlo y obtener comunicaciones adicionales.

Cuando el garaje de construcción independiente se coloca a menudo por separado, ya que el anexo a un edificio ya existente requiere medidas serias para fortalecer la cimentación, y esto no es barato. Será más barato construir por separado. Solo al elegir un lugar debe tenerse en cuenta que la distancia al área vecina debe ser de al menos 1 m, y la entrada a una distancia de no menos de 10 metros de las ventanas vecinas. La distancia al edificio residencial más cercano también está normalizada. Debería ser más de 9 metros si el edificio es de material incombustible y 15 metros si el edificio está en peligro de incendio.

Las puertas se abren directamente a la calle, una de las buenas opciones

Dimensiones y construcciones

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Primero, es necesario determinar para qué fines se utilizará el garaje. Si esto es solo un lugar de estacionamiento, los tamaños se pueden hacer en primer plano; a las dimensiones del automóvil se agrega un metro de largo y ancho. Para este lugar habrá suficiente estacionamiento. Si ense realizarán talleres y se realizarán trabajos de reparación, se necesitará un elevador o foso de inspección, un montón de equipos y piezas de repuesto, luego los tamaños deberían ser más. Es deseable dejar al menos un metro de los lados y mucho más adelante. Detrás de medio metro. Si el garaje se utiliza como un taller o un club, el tamaño puede ser incluso mayor. Las restricciones se limitan a las áreas existentes y al presupuesto de construcción.

Con o sin agujero

Lo más importante es decidir si harás un hoyo o no. Depende de ello, como harás la fundación. Es posible hacer un sótano debajo del garaje, el hoyo será "entrada" o solo una parte del espacio ocupado. La opción es atractiva, pero cara y requiere grandes volúmenes de movimiento de tierras.

Cómo hacer un hoyo de observación en el garaje, consulte aquí.

La segunda opción es más económica: solo una profundidad de pozo de 1.8-2 metros y un ancho de alrededor de 1 metro. El ancho es óptimo, pero la altura depende del crecimiento y es mejor elegir esta opción individualmente: la profundidad debe ser de 15 a 20 cm más que su altura. La longitud del hoyo: unos 2 m. Eso es suficiente para una revisión de cualquier automóvil.

Ejemplo de construcción de un pozo de visión

Es aún más fácil implementar un piso en un garaje sin un agujero. Entonces simplemente vierta una estufa monolítica sin ninguna dificultad.

Fundación de garaje

El sótano debajo de un garaje sin un orificio puede ser cualquiera, aunque con cinta, incluso un rafting. Otra pregunta es que todavía tienes que llenar el piso. Y una vez así, es más fácil hacer una placa reforzada monolítica de inmediato y no hacer la base primero, yentonces el piso

Cinta monolítica y prefabricada

Si decide hacer una base de listón, y el nivel de agua subterránea y puhninistye es alto, debe hacerlo por debajo de la profundidad del suelo congelado. En el carril medio está a unos 1,7-1,9 metros. A esta profundidad, cavar una zanja, colocar el encofrado (el ancho de la cinta no es menor que el espesor de las paredes). Tiene un bastidor de refuerzo y todo se vierte con hormigón. Una vez que el concreto alcanza el 50% de resistencia, se retira el encofrado y se puede comenzar a verter el piso en el garaje.

Base de cinta lista para el vertido de hormigón

En el caso de la arena y la ausencia de agua cerca del suelo para garajes, haga una base de cinta prefabricada o una cinta de cinta poco profunda (la altura de la cinta es de unos 40-50 cm). Los cimientos colectivos se construyen a partir de bloques acabados. Los bloques se conectan con una solución y las filas se refuerzan, colocando varillas de 10 a 14 mm de diámetro (según el suelo, el material de las paredes y la superficie del garaje). Pero tales cimientos son normales solo en suelos que no son propensos a la niebla: arenas y margas arenosas, y con un bajo nivel de agua subterránea.

Otra opción: hacer una cinta al nivel del suelo y bloquearla con losas de concreto reforzado. Esta opción también es buena en suelos arenosos.

Se puede encontrar más información sobre las fundaciones de la fundación y sus tipos aquí.

Pila o rosetones

La base económica, que por alguna razón rara vez se utiliza bajo el garaje. La pila en su forma pura debajo del garaje no es muy adecuada: el piso se eleva sobre el suelo, peroSi haces una llamada, puedes y la usas. Él y Rustvercostverkovyy low razverkom - una excelente opción para suelos burbujeantes (arcilla, margas con altos niveles de agua subterránea).

La pila está conectada con una rejilla, es una base de rafting

En la producción de pseudo-razverskogo alrededor del perímetro excavar un pozo de cimentación poco profundo en forma de una cinta (aproximadamente 40-50 cm de profundidad). En ella, con un paso de 1,5 a 2 metros, perforar pozos por debajo de la profundidad del suelo congelado, insertan un encofrado (un tubo de plástico o enrollado en un rollo de techo). Dentro del encofrado colocar tres o cuatro barras de accesorios con un lanzamiento de 70 cm y verter el hormigón. Después de colocar el encofrado en la cinta y tejer un marco de refuerzo para la cinta, vinculándolo con las liberaciones de las válvulas. Y también se vierte con hormigón.

Se pueden encontrar más detalles sobre los fundamentos de pilotes de roca aquí y en este artículo se describen los PIC de TIS.

Estufa monolítica

Para cualquier tipo de suelo adecuado losa monolítica de hormigón armado. En el perímetro se hace más que el tamaño del garaje al menos 30 cm. Quita el suelo, cavando un hoyo con una profundidad de 40-45 sm. Alinear el fondo verter una capa de grava. Su grosor es de unos 20-25 cm de grava bien pisoteada, utilizando, si es posible, una placa vibratoria.

Alrededor del perímetro del encofrado, coloque los accesorios de los amortiguadores con un paso de 15-20 cm (a lo largo y ancho, obteniendo una jaula). Por lo general, use 10-14 mm de diámetro, dos niveles de refuerzo, la distancia entre ellos es de unos 20 cm. Todo esto se vierteHormigón de la marca M 250-300 m.

Inmediatamente el piso y la cimentación

Qué hacer con las paredes

En la mayoría de los casos, las paredes del garaje están hechas de bloques de construcción. Puede ser un concreto más agradable (bloque de espuma y bloque de gas), pero puede ser con un relleno de escoria o arcilla expandida. Son hermosos porque ellos mismos están calientes y no hay problema con el calentamiento posterior del garaje: hornos muy pequeños para calentar el aire a temperaturas normales. Es cierto que esta elección requiere un procesamiento externo. Ella, como regla, hace lo mismo que en casa o tanto como sea posible.

La segunda tecnología popular para la construcción de muros de garaje - marco. La carcasa está hecha de un tubo de perfil metálico o impregnado con retardantes de fuego (reduciendo la combustibilidad de los aditivos) de vigas de madera. Las láminas pueden ser desde láminas de metal hasta revestimientos (en metal), revestimientos, imitación de una viga, madera contrachapada (resistente a la humedad) u OSB. Sí, algunos materiales combustibles y no se llamarán confiables, pero si necesita un garaje barato, por ejemplo, para donar, y solo como estacionamiento temporal, ¿por qué no?

Acerca de la construcción de marcos de madera, lea aquí, y este artículo describe la tecnología de marcos de metal.

Tipos de techo

Es más fácil y económico hacer un techo plano con una pendiente de varios grados. Para la Franja Media, la pendiente mínima es de 8 °, pero preferiblemente de 10 a 12 °, la nieve es mejor.

En el caso de un garaje separado de un nivel más alto, la pared frontal está hecha y todas las precipitaciones están goteando /goteando hacia atrás. Esto debe tenerse en cuenta y no colocar objetos allí, no colocar edificios.Si el garaje está unido a la pared de una estructura ya existente, la pendiente se realiza al lado de la casa.

Un ejemplo de un sistema de techo rugoso

Menos techo de una colina para garaje, sin ático. Pros es un dispositivo simple y de bajo costo. Otro punto positivo se refiere al trabajo: entonces será posible construir un piso de buhardilla sobre el garaje.

Un techo de doble revestimiento es más difícil de realizar: es necesario instalar más el sistema de vigas y el material del techo. Pero - hay un loft y la apariencia es más "civil". Muy a menudo se puede ver la buhardilla por encima del ático. La habitación puede ser utilizada como una casa de huéspedes. El costo de equipar el ático, por supuesto, es más que la construcción de un techo regular de doble filo, pero también un área aún más decente.

La fabricación de un techo de doble revestimiento se describe aquí (reportaje fotográfico), sobre la disposición de los techos de buhardilla, lea aquí.

Puertas

Las puertas de los garajes pueden ser cultivables, abiertas, elevadoras. Swaddling - el más simple y familiar para todos. Si se desea, se pueden automatizar (leer aquí).

Se pueden hacer puertas corredizas si la salida del garaje está en el mismo plano que la cerca, y además hay una sección libre de la pared, 1.5 metros más larga que el ancho de la puerta. Lo que son buenos para que en invierno sean más fáciles de excavar.

Las puertas con un mecanismo de elevación son probablemente las más cómodas, pero también las más caras. En la forma más simple, puede poner persianas enrollables. Si se toman sin autorización, es poco probable que sean demasiado caros. Persianas enrollablesPoner el metal más grueso, el color puede ser cualquiera.

Si desea automatizar, coloque elevadores neumáticos que levanten la llave por completo. En ese caso, debe desarrollar de inmediato un agujero en la puerta y el diseño del garaje, teniendo en cuenta el trabajo de dicho mecanismo. Más convenientes en este sentido son los modelos seccionales. En un estado plegado ocupan menos espacio. Pero todos ellos cuestan decente, aunque, por supuesto, conveniente.

Procesamiento interno

El tipo de paredes dentro del garaje depende en gran medida del material de las paredes. Si estos son bloques de construcción, las paredes a menudo están enlucidas. Algunos no prestan especial atención a la belleza y se van como está. Pero en el caso de algunos bloques, son mejores para enlucir (por ejemplo, concreto más agradable no autoclavado, o mariscos de piedra caliza) para protegerlos de la humedad alta.

Yeso - lo mejor de las decoraciones

Los garajes con marco suelen ser chapados en madera contrachapada Si el garaje tiene calefacción permanente, puede usar cualquiera, si se va a calentar de una caja a otra, o en absoluto, entonces se requiere resistencia a la humedad. Es posible hacer una lámina con cualquier material de hoja - GKL, por ejemplo.

Lea más sobre la tecnología de construcción de marcos aquí.

Calentar y calentar el garaje

Si se planea usar un garaje durante todo el año, es necesario hacer que las paredes se calienten a la vez (de las unidades con baja conductividad térmica) o para calentar la tecnología de armazón. Los materiales para el aislamiento son estándar: lana mineral,poliestireno (espuma extruida o lisa). También hay una opción para un aislante térmico no combustible, que en el caso de un garaje es simplemente una excelente opción: una espuma de hormigón de baja densidad. Se puede colocar entre bastidores de marco. No inflamable, barato, bien mantenido caliente. Solo es malo que no le cuelgues nada, pero hay bastidores del marco, por lo que puedes arreglarlos.

Hay dos tipos de sistemas de calefacción en el garaje: permanente y periódico. Constante puede ser un hogar separado o parte de calefacción. Si se hace por separado, este es el mismo sistema de la casa, pero en menor medida. Resulta costoso y difícil: una caldera separada, que también necesita mantenimiento y control.

Una opción es organizar la calefacción en el garaje: saque la sucursal de la casa. Pero aquí tampoco es fácil: una tubería que requiere un buen aislamiento, una gran cantidad de terreno funciona para su colocación, y preferiblemente no solo en el suelo, sino en el sistema de alcantarillado.

Calefacción periódica - hornos de tipo burgués y sus modificaciones. Se pueden inundar con leña, con cualquier tipo de combustible, que suele ser suficiente. Pero lo más atractivo es la idea de hacer que el horno se alimente completamente, y para nada (o casi). Los diseños son diferentes, se describen en el artículo "El horno sobre el aceite elaborado con sus propias manos".

Este tipo de calefacción es más fácil de organizar: apiladas y preciosas, pero también menos confort. En primer lugar, el calor se produce principalmente en la estufa, y en segundo lugar, se llega a un garaje frío y aún se derrite hasta que comienza a calentarse ...

Dibujos y circuitos

Foto reportajes de la construcción

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A menudo es difícil entender la esencia de los procesos tecnológicos en la descripción verbal, pero los dibujos o las fotos ayudan a poner todo en su lugar. Más preguntas surgen sobre los garajes de marco. Son los más baratos y se están construyendo rápido. Aquí hay algunos ejemplos a continuación.

Carport marco de madera

El garaje fue construido 4 * 6,5 m, con mirador 4 * 2 m. Madera aserrada importada por adelantado, impregnada con antiséptico y plegada en pilas herméticas - secada.

Materiales para la construcción de un garaje garaje

La cimentación se hace apilada. Un taladro manual está hecho de pozos con una profundidad de 150 cm, un diámetro de 35 cm. En ellos, se colocan cascos de material para techos, se insertan tres barras de refuerzo de plástico, se ponen en concreto.

Pilotes de hormigón para la tecnología de perforación

Dos semanas después, cuando el concreto estaba casi listo, las paredes comenzaron a colocarse. El primero fue ensamblado por el límite inferior. La viga usada 150 * 100 mm. Las bridas se instalaron en tres lados, el cuarto quedó abierto, habrá una entrada.

La conexión con el refuerzo de plástico fue un problema. No es una idea particularmente exitosa: las brocas que se encuentran debajo de ella, y cómo solucionarlas aún más, no están claras. Aseguró los anclajes en concreto (dos en el pilar) y agujeros con válvulas llenas de epoxi. Si ayudan o no es incomprensible, pero esperamos mantenerlo de alguna manera.

Fleje inferior

A continuación, cada columna (paso 1,5 metros) colocó bastidores. Deben establecerse estrictamente hacia arriba, sin desviaciones, de lo contrario el diseño seráinestable - habrá una carga de rotura. Comenzó desde las esquinas. Uno fue arreglado, arreglado por inclinadores temporales, luego se ahogó, se trasladó al siguiente. En los ángulos exhibidos, otros están nivelados, sin olvidar verificar la vertical (la pendiente, ya que el nivel da un error). Clavos atados, reforzados con placas de montaje metálicas.

Para que los extremos libres de la correa inferior no se desvíen, se sujetaron temporalmente, una tabla.

Bastidores verticales

Después de instalar todos los racks, los retrasos se adjuntaron a continuación. Ellos proporcionaron rigidez, pero es necesaria, ya que subiremos y arreglaremos la unión superior.

Forro superior en el lugar

Luego recogieron bastidores intermedios y pendientes. De nuevo, para una mayor rigidez.

Seguimos montando la carcasa del garaje

Vista del otro lado

Cuando todas las vigas están instaladas y ensambladas, comenzamos a recolectar el sistema de rafting. El techo se decide a cortar, y es temporal. Posteriormente, el garaje se unirá a la casa (este es el primer edificio en el sitio).

Recoger las vigas

Habiendo recolectado el número requerido de fincas instaladas en el límite superior. Fijé trozos de tablas a los estantes en ambos lados, luego rellenos con clavos, reforzados con esquinas en los tornillos.

Instalar vigas en el techo

Los balseros también deben instalarse exactamente, de lo contrario, el techo se pondrá en invierno. Porque cuán correctamente vale la pena comprobarlo con frecuencia: antes de marcar, y después ...

Rafters debajo

Todo está en su lugar

Después de todo instalado y arreglado, el listón fue instalado. En el tablero iba 40 * 150 mm, colocado con un espacio de 40 cm.

Rejilla, no material para techos

Sobre una cinta clavada de pavimento profesional.

Techo de cartón corrugado en el techo del garaje

Empezamos a hacer un área de la puerta. La viga se instaló desde arriba y desde los laterales.

En paralelo, comenzaron a diseñar un área de la puerta

Puerta de elevación-giro. Debajo, el marco por el cual se irán se cocinará en el interior. Desde el tubo de perfil 25 * 50 mm, el marco de la puerta se cocina en el tamaño de la abertura (con un pequeño espacio).

Marcos de puertas abatibles

Luego trajo el DSP, comenzó el deslizamiento del esqueleto. Las hojas fueron cortadas por un búlgaro con un disco de diamante. Cortar es bueno, pero mucho polvo.

trajo el DSP

Freír las hojas con un espacio libre de unos 10 mm. Para la expansión de humedad-temperatura.

Inicio de láminas

El revestimiento continúa

Vista desde el lado del cenador

ya está montado puertas

Todavía hay muchas obras, pero básicamente todo está listo. En el interior, escombros triturados hasta que el suelo no se vertió, pero ya se puede poner el coche, así como beber té en la glorieta))

Garaje con sus propias manos sobre una base de cinta

Garaje para dos coches (cajas separadas) sin calefacción. Fueron construidos en terrenos arenosos con una baja ubicación de agua subterránea. Por lo tanto, una fundación superficial. Cavó a través del perímetro de la zanja, sacó el encofrado, ató el marco de refuerzo. Todo es como siempre.Hormigón vertido

Cinta lista para verter

Dentro de la cinta se eliminó la suciedad adicional, nivelando el pozo de cimentación. El fondo se cubrió con geotextiles y se cubrió con arena. Fue derramado y colado (vibroplate).

Arena apisonada

Desde la parte superior, coloque una película de polietileno (para impermeabilización), fabrique una malla metálica y vierta con concreto M300.

Rejilla en película para refuerzo

Llegó la hormigonera

La altura de la corbata - 10 cm. Se deja por 2 semanas para escalar. Entonces empezaron a enmarcar. En el marco mismo y en el sistema de vigas, las tablas eran de 50 x 150 mm, los espaciadores y los ejes estaban hechos de 100 x 25 mm.

Carcasas para garaje de un tablero

En las esquinas, se suministran tablas adicionales - para reforzar. También estantes reforzados en lugares de fijación de puertas y ventanas. El paso de la instalación! Paseos ": los tamaños son pequeños, y es necesario que la puerta se mueva, luego la ventana para colocar. Otros se dividen según resulta, pero no más de 60 cm.

Inmediatamente hubo un sistema de balsas. Ya que en el medio llevaban vigas, sobre ellas y hélices de incondicionales patas. Se colocaron a una distancia de aproximadamente 50 cm. Para el refuerzo en las áreas de montaje se usaron el montaje de placas de metal y esquinas. Fueron colocados en tornillos, conectando elementos de un marco con un clavo largo.

La parte superior del marco está rellena con una membrana a prueba de viento. En él: rejilla con una tabla de pulgadas, un escalón de una cuadrícula de aproximadamente 50 sm.

Membrana del parabrisas en el marco

Nódulos del sistema de rack

Sujeción de patas de viga a la parte superior.Carcasas de cuadros

Después de que se llenaron la membrana y el zapatero, comenzó la instalación de la prenda exterior del garaje. Este es un perfil de metal en las paredes y en el techo de la ondulina. No hay complicaciones. Cortar el tamaño, apretar los tornillos.

El revestimiento con una lámina de perfil de paredes en un adoquín de madera es fácil

Las paredes están listas, colocamos la membrana en el techo

Rozstelyvshy la membrana de la cubierta (a partir de la parte inferior, las articulaciones prokleyuvaty) y revestimiento de clavar, montaje Ondulín. Hay que ponerlo desde abajo, moviéndose hacia arriba.

Ondulin también se monta sin problemas especiales

Tienes que meterte con la parte trasera del arnés por más tiempo. Fueron cosidos con revestimiento perforado (residuos de la construcción de la casa). El tablero de piso de madera seca es 145 * 20 mm, pintado de blanco.

Mucho tiempo fue a la mesa colgante

Hay ventanas de madera pintadas en blanco y puertas chinas baratas que serán reemplazadas y puestas en un cobertizo. Las esquinas están revestidas con una tabla de madera de 145 * 20 mm, pintadas en el tono del material del techo.

Casi completo: puerta fija y aislamiento

Se preparó una entrada: por un lado, la base se vertió sobre una cinta continua (la diferencia de altura fue mayor). Por otro lado, fijaron el tablero. Se quedaron dormidos, abandonados. La entrada está lista.

Entrada lista

Sueño controlado, normal

El último conjunto de montaña rusa. Inicialmente planeaba levantar y girar puertas, pero el precio para ellas era implacable,así se establece la opción más barata.

Garaje listo