Cómo eliminar el flujo de calentamiento del radiador - puntas y materiales

La descompresión del radiador del sistema de calefacción, e incluso en invierno, cuando el agua se calienta a 70-90 ° C a través de tuberías y baterías, es una falla muy grave. Sin embargo, con la habilidad adecuada, este problema puede (y debe) eliminarse en cuestión de minutos. Sin embargo, tal velocidad solo es posible en el proceso de reparación "cosmética" y, más seriamente, el trabajo "capital" se prolongará durante varios días.

Por lo tanto, en este artículo, consideraremos cómo mejorar rápida y rápidamente la reparación estética, lo que puede eliminar el "verano", y un proceso "capital" más complejo, con el que puede restaurar la estanqueidad de la batería al 100%.

Radiador de calefacción de flujo: ¿qué hacer?

En este caso, se debe seguir el siguiente esquema:

  • Primero, identifique la ubicación de la fuga.
  • En segundo lugar, reduzca la presión en el radiador desconectando la batería del tubo de presión.
  • En tercer lugar, para poner una ruptura en la batería, posponer una solución "importante" al problema durante la temporada cálida, cuando sea posible arreglar una reparación completa.
  • En cuarto lugar, llevar a cabo una revisión importante de la batería.

Y los tres primeros puntos de esta lista deben implementarse dentro de un par de horas, e incluso mejor, en 10-20 minutos, hasta que el agua caliente estropee los papeles pintados, los paneles, los muebles y los revestimientos de pisos. Por lo tanto, más adelante en el texto, sin demora, analizaremos cada elemento del esquema anterior.

¿Cómo localizar un aliviadero?

Una batería a prueba de fugas puede calcularse instantáneamente, detrás del charco en el piso debajo del radiador. ¿Pero de dónde vino este charco? A estoLa pregunta a la vez y no responderá.

Porque hay al menos dos puntos débiles en las baterías de calefacción, a saber:

  • El punto de conexión de la batería y la tubería del sistema de cableado del sistema de calefacción.

    Ajustes en el punto de acoplamiento de la batería y el tubo de cableado

  • El punto de conjugación de las secciones ensambladas en un solo paquete de baterías.

Además, la fuente de la "capilla" también puede ser el cuerpo agrietado

Ajustes en el punto de conjugación de secciones ensambladas en un solo paquete-batería.o batería rota.

Por lo tanto, la ubicación de la fuga se debe buscar de la siguiente manera:

  • Primero, es necesario secar el piso debajo de la batería,
  • Luego coloque un periódico seco, preferiblemente doblado sobre el piso.dos veces
  • Además, si los puntos húmedos (rastros de la "capilla") aparecen en el borde del radiador, las ramas superior e inferior deben limpiarse y envolverse con papel higiénico.En la zona húmeda de este devanado, comprenderá dónde está el flujo.
  • Si aparecen manchas húmedas sobre el cuerpo de la batería, entonces tendrá que secar la unión del conducto entre las secciones, después de lo cual puede construir un marcador de devanado del mismo papel higiénico.La localización de las fugas se lleva a cabo de manera similar, en un lugar húmedo.
  • Si el marcador entre las secciones permanece seco, lo más probable es que el cuerpo de la batería sufra más probabilidades.Sin embargo, la grieta en el cuerpo de la sección se puede detectar utilizando todos los mismos medios: dibuje un pedazo de papel en la mano y manténgalos en el borde de la sección.Cuando encuentre un punto húmedo en el marcador, coloque una servilleta de papel en este lugar.Una espuma en una servilleta indicará el lugar de la fuga.

Después de detectar fugas, solo tendrá que marcar el área problemática. En este caso, puede usar tiza, sombreando el área problemática. Los puntos húmedos en la eclosión de tiza le ayudarán a mantener el problema fuera de su mente.

¿Cómo apagar el radiador?

Antes de eliminar el flujo de la batería de calefacción, deberá bajar el calor del refrigerante en el radiador. Para hacer esto, es suficiente "desconectar" la batería de la presión y el cableado de la rama.

Pero esta operación es técnicamente posible solo si el sistema se ejecuta en un circuito de dos circuitos o colector. En el primer caso, simplemente cerramos la válvula en el tubo de presión de la batería, y en el segundo, cubrimos la boquilla correspondiente del colector.

Si tiene un circuito de un solo circuito, puede disminuir la presión en el sistema solo deteniendo la bomba de circulación. No hay otra opción.

No olvide "ahogar" la caldera desconectando el dispositivo de calentamiento del transportador de energía.

¿Cómo eliminar el flujo de un radiador en invierno?

En la estación fría, de noviembre a abril, tendremos que utilizar el sistema de calefacción incluso en caso de fuga del radiador. Por lo tanto, la mayoría de los usuarios prefieren poner "jar" debajo de las gotas y olvidarse del problema hasta el verano. Pero en caso de una fuga grave, la jarra no servirá de nada: la batería deberá cargarse y el flujo se cerrará al menos durante una hora.

¿Cómo y qué cerrar el flujo en la batería? La respuesta a esta pregunta depende de la ubicación de la zona problemática.

Por ejemplo, si la conexión entre la tubería fluye.y el radiador, entonces el problema puede ser eliminado por las siguientes manipulaciones:

Remoción del flujo a través de la cinta FUM

  • Desenrosque la tuerca de seguridad, "moviéndola" desde el finalradiador
  • Aclaramos en un lugar suelto una pieza de silicona, que se aplica con una silicona o un sellador de polímeros, una cinta de FUM.
  • ​​
  • Atornille la tuerca de seguridad presionando el sello.

Si no hay una contratuerca o un flujo entre las secciones de la batería en la unión de la tubería y los radiadores, deberá actuar de la siguiente manera:

Uso de sal para eliminarfugas

  • Quite el área problemática de la pintura.
  • Tome un vendaje, empápelo en agua y desmenúcelo en sal.Envuelva este lugar con la correa.
  • Envuelva una venda húmeda con un cinturón de goma: se puede cortar desde una cámara de bicicleta vieja o un cinturón seco, empapándolo con resina epoxi o cemento.
  • Fije este devanado con un par o tres abrazaderas de tornillo.

El cuerpo agrietado de la sección del radiador se puede reparar con la ayuda de "soldadura en frío" haciendo coincidir el parche con un arrollamiento elástico en las abrazaderas.

Aplicación en frío sobre tubería

Al actuar de manera similar, casi cualquier fuga puede eliminarse, pero las soluciones descritas anteriormente solo dan un efecto temporal.Tales "parches" duran de dos a tres años, pero no más.En última instancia, la batería se puede reparar solo en verano, cuando el refrigerante se drena del sistema, preparando un radiador para una revisión más seria.

Batería de calefacción de flujo: ¿qué hacer en verano?

Si sobreviviste al invierno conEn verano, en primer lugar, debe hacer lo siguiente:

  • Primero, drene el agua del sistema o, bloqueando la presión y la rama de retorno del cableado, de una batería específica.
  • En segundo lugar, desmonte la batería desconectándose de la dilución.

Bueno, después de que la batería esté en tus manos, debes hacer lo siguiente:

  • Quita los parches de "invierno".
  • Limpie la costura roscada entre las secciones.Para recoger los pezones aflojados con una llave especial "radiador", sin escatimar fuerzas.
  • Expande la grieta en el cuerpo de la sección del búlgaro, elabora o sella el defecto.
  • Vuelva a pintar la batería y colóquela en su lugar sin guardar FUM o restos.
  • Si los accesorios de polímero se filtran, recorte y apriete el acoplamiento (o un par de embragues) a una conexión problemática.

Luego se vierte agua en el sistema, y ​​se realizan "pruebas naturales, que involucran la puesta en marcha y el calentamiento de la caldera en modo de intensidad media durante al menos días".Si la fuga no aparece, el problema se considera resuelto.


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