La conexión del equipo de potencia a una red monofásica (220V) se produce con mayor frecuencia mediante un método capacitivo.Al mismo tiempo, debe saber cómo recoger los condensadores en el motor trifásico desde el que se conduce el variador.De estos, el circuito de arranque se está construyendo, lo que crea el momento necesario y la distorsión de las fases.En este artículo, trataremos brevemente de considerar el tema del cálculo y la selección de capacidades, así como los posibles esquemas para conectar un motor eléctrico asíncrono.
¿Qué es un motor trifásico?
La mayoría de las unidades de generación de energía que convierten la energía eléctrica del calor son máquinas asíncronas.Si desarma cualquier motor trifásico, entonces queda claro que tiene dos componentes clave, en cuya interacción se construye todo su trabajo.
Estator
Esta es una parte fija del motor, tiene una forma circular - un cilindro hueco.Inmediatamente se debe aclarar que no se trata de una integral, en términos generales, fabricada doblando una cuchilla de acero redonda.El estator se recluta a partir de las placas anulares (núcleo magnético), lo que evita la formación de las llamadas corrientes de superficie de Foucault, que pueden calentar fuertemente el metal.En el diámetro interior hay ranuras longitudinales en las que se inserta el bobinado del alambre.La mayoría de los motores estándar son trifásicos, es decirDisponemos de tres devanados de estator (uno para cada fase).Geométricamente, cada devanado /fase se desplaza con respecto a la otra en 120 °.Dicho cálculo permite que el suministro de los terminales de voltaje de fase 380 V se rompa en los bobinados que giran el campo magnético.
Rotor
Esta es una parte giratoria (rotativa), estructuralmente conectada al eje de transmisión.También tiene un núcleo de placa de dial (imán), pero a diferencia del estator, las ranuras para los devanados se encuentran en el diámetro exterior.Además, es posible llamarlos devanados solo desde un punto de vista funcional, ya que son barras de cobre reales de cierto diámetro y no vigas de un cable.
En ambos lados, las varillas están unidas a las placas de restricción del anillo, formando la apariencia de una jaula de blanqueo.Esta disposición se conoce comúnmente como un "rotor cortocircuitado".En la tensión de alimentación también hay un campo magnético, pero tiene una velocidad de rotación ligeramente más baja (asíncrona) que el estator.Esta diferencia se llama deslizamiento y es de aproximadamente 2 ... 10%.Gracias a ello, entre los campos se encuentra el EMF (fuerza electromotriz), que obliga al eje giratorio a operar a una frecuencia.
¿Cómo conectar un motor trifásico a una red monofásica?
Es posible arrancar un motor con tres devanados en funcionamiento porque, por defecto, se desplaza 120 ° de la fase.Si aplica el voltaje a solo una fase, entonces no sucede nada por analogía con un motor monofásico para 220V, donde en este caso hay campos magnéticos multidireccionales equivalentes.Formalmente para esto necesitas incluir al menos otro en el trabajo.Fase para crear turnos y ganar el momento adecuado. La conexión a una red con un voltaje de 220 V a menudo se realiza a través de un circuito adicional: una cadena de trabajadores y condensadores de arranque.
El circuito de inicio total, cuando está conectado por una estrella (izquierda) y un triángulo (derecha), tendrá la siguiente forma:
Como puede verse, tanto en el primer como en el segundo caso, dos de los tres devanados están conectados directamente a la red monofásica 220V. La tercera fase está anillada en uno de los dos conjuntos anteriores del circuito intermedio de condensadores: Sprtsovu: el principal /funcionamiento y el Cp-para iniciar. El segundo está conectado en paralelo a través de la tecla SA. Este último tiene contactos normalmente abiertos, y la posición clave del botón no es fija: para que el condensador de arranque funcione, es necesario mantenerlo.
¿Por qué se usan condensadores paralelos?
Cualquier persona que no haya tenido sueño en clases de física debe recordar que el consumo máximo de energía de un motor trifásico se observa en el momento de su lanzamiento, cuando la velocidad de rotación aumenta de 0 al valor nominal. Cuanto mayor sea la potencia, mayor será el consumo máximo de electricidad. De lo que sigue a la conclusión lógica, es probable que las capacidades que apoyarán el trabajo en 220V no sean suficientes para comenzar. Por lo tanto, para que el motor salga a su modo, se estima que debería aumentarse aproximadamente dos veces en relación con el motor en funcionamiento.
En el momento del lanzamiento, cuando se alcanzan las velocidades óptimas (al menos el 70% de las nominales), los condensadores de arranque se desconectan, liberandoBotón SA Haga esto necesario, de lo contrario una gran capacidad total causará una distorsión grave de las fases y un sobrecalentamiento de los devanados.
Si la potencia del motor es pequeña o no funciona bajo una carga pesada, lo más probable es que sea posible hacer el arranque a través del circuito de trabajo.
Cómo calcular la capacitancia y recoger el condensador
Es obvio que la cuestión de la elección de capacidades para el arranque y operación de un motor trifásico en una red monofásica depende de su potencia, corriente nominal (fase) y voltaje. El cálculo generalmente se realiza a través de las siguientes fórmulas:
En esta ecuación hay dos cantidades:
- U - voltaje de la red monofásica (220V);
- IN: corriente nominal o de fase, A.
Ambos esquemas de conexión dan valores diferentes de características lineales y de fase, como se puede ver en las siguientes ilustraciones:
Calcule la corriente requerida entre los devanados con la ayuda de garrapatas o utilizando fórmulas. Si se considera que ambos y otra variante son complejos, entonces uno puede calcular y levantar el capacitor debido a la dependencia empírica: 7 uF por 100 vatios de potencia.
Con respecto a los capacitores de arranque, su selección se basa en el supuesto de que la capacidad debe ser mayor que la de los trabajadores para cubrir el consumo máximo en el arranque. Varias fuentes indican diferentes valores del coeficiente proporcional: de 1.5 a 3. En la práctica, la mayoría de las veces usa la recomendación para un aumento doble.
A continuación, puede recoger los condensadores y continuar con el diseño. Para organizacionEl arranque del motor se utiliza en modelos de papel (MBGP, KBP, MBGO), polipropileno electrolítico o metalizado (CI).Las primeras, por regla general, son masivas y baratas, pero tienen dimensiones relativamente grandes a bajas capacidades, lo que provoca la recolección de baterías completas.Los modelos electrolíticos requieren el uso de un circuito para controlar los elementos de diodo y la resistencia, daño o falla que conduce a la destrucción del capacitor.Los modelos SVV son más modernos, y por lo tanto no tienen virtualmente los defectos que están presentes en los análogos.Según la forma, los bloques capacitivos se pueden emitir ya sea de forma cuadrada o redonda (tubos).
Además, es necesario seleccionar la tensión de trabajo del capacitor, que, en el cálculo, debería ser aproximadamente 1.15 veces más alta que en la red monofásica de 220V.Menos valores tienen un efecto negativo en la longevidad de los bloques, mientras que los más grandes están en las dimensiones de montaje.
