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Las unidades de refrigeración de los refrigeradores se llenan con una cierta cantidad de freón. Con una falta o exceso de freón se mostrará una disminución en la productividad del frío. A medida que el freón disminuye, el freón se sobrecalentará en los canales y la pared del evaporador dejará de congelarse gradualmente. Con una disminución en la frecuencia de freón, la temperatura en la cámara aumentará gradualmente, lo que conducirá a un deterioro del enfriamiento del tubo de fuelle, que se presiona contra la pared del evaporador.
Por lo tanto, con la disminución del freón en el agregado, la presión de inyección en el condensador disminuirá y, en consecuencia, el condensador en sí se calentará menos, es decir, no habrá eliminación de calor. La reducción de la presión de succión y de inyección aumentará el consumo de energía del motor-compresor.
Encontrar fugas de freón - en el refrigerador
Con la fuga completa de Freon, la unidad de refrigeración funcionará en ralentí, incluida la operación del motor-compresor, el ruido de la operación del compresor disminuirá significativamente. El evaporador y el condensador de la unidad de refrigeración en este trabajo tomarán el valor de la temperatura ambiente, es decir, la temperatura ambiente del aire.
Para eliminar dicho defecto, es necesario examinar cuidadosamente toda la unidad de refrigeración. La fuga de freón puede ser diversa:
- microcracks;
- soldadura de baja calidad o soldadura de cobre, tubos de acero;
- la curva de los tubos,
así como cualquier daño mecánico. Los signos de fugas de freón se pueden determinar siguiendo los pasos de la aparición de grasa en el refrigerador.agregados El aceite, como usted entiende, entra en el sistema de la unidad de refrigeración del motor del compresor.
La corrosión del metal también puede ocurrir en el suelo de la fuga de freón. - En el caso de que la humedad ingrese a la unidad de refrigeración, la humedad puede deberse a la condensación. Si la ubicación de la fuga en el evaporador de aluminio se detecta en forma de corrosión puntual o daños menores, el mal funcionamiento se puede resolver soldando una soldadura de aluminio con un flujo de flujo especial 34 A, pero en este caso debe tenerse en cuenta que este flujo puede reaccionar con el freón. Si se detecta una fuga de freón en la unión de un tubo de cobre y aluminio, se recomienda eliminar dicho defecto en el taller, a menos que existan las condiciones adecuadas para realizar este tipo de reparación.
Aquí parece que hemos decidido sobre la siguiente pregunta:Cómo encontrar la filtración de Freón . El siguiente paso para llevar a cabo esta reparación es la eliminación de la salida de freón.
Eliminación de la fuga de freón
Si la fuga de freón ocurre en los lugares de las conexiones de los tubos de acero o cobre, o a través de:
- microcracks;
- poros,
- este defecto se elimina mediante soldadura, soldadura sólida PSR-45. En el caso de que se revelara la fuga de freón, fue a través de un accesorio, ubicado en la carcasa del motor-compresor como resultado de un giro no apretado: en este ejemplo, la unidad puede llenarse de freón sin ningún trabajo de reparación.
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En todos los casos, después de eliminar el mal funcionamiento, lo que llevó a la fuga de Freon, debe ser completamenteCompruebe la estanqueidad de la unidad de refrigeración. Antes de llenar la unidad con un freón, es necesario "enjuagar" la unidad para eliminar la humedad disponible. Para hacer esto, se introduce una pequeña cantidad de freón - 30 gramos en el sistema de la unidad de refrigeración, para esto se comprueba simultáneamente la hermeticidad de la unidad, luego se libera el freón afuera al medio ambiente y al mismo tiempo, junto con el freón, se libera la humedad de la unidad de refrigeración. Esta prevención se realiza habitualmente dos o tres veces.
Al realizar tal prevención de enjuague, es necesario procesar el motor compresor durante al menos cinco minutos, y el freón debe liberarse dos o tres minutos después de que el motor compresor se haya detenido. Aquí debe tenerse en cuenta que al pulverizar el freón, no debe entrar aire en el sistema de la unidad.
La unidad para su estanqueidad se verifica mediante:
- una revisión completa del tiempo del motor-compresor;
- Buscador de halógenos para GTI.
Para llenar la unidad con un freón, generalmente se usa un pequeño cilindro con un freón de 2-3 kg.
Adición de freón - unidad de refrigeración
El freón se agrega a la unidad de refrigeración al conectar el cilindro a la boquilla ubicada en la carcasa del motor-compresor a través de un tubo capilar, el diámetro del orificio es de 0,8 mm, la conexión se realiza con una llave sellada, la longitud del tubo capilar es de aproximadamente un metro.
El freón debe agregarse mientras circula en el sistema, es decir, durante el funcionamiento del motor y el compresor. La posición del cilindro debe ser con la válvula hacia abajo.o en una pendiente, de modo que el freón líquido fluya hacia el sistema.Después de encender el motor-compresor en unos pocos minutos, la llave del vástago abre la aguja y el freón en pequeñas dosis se introduce en la carcasa del motor-compresor.Se debe dispensar demasiado freón para que salga después de cinco minutos apagar el motor-compresor.
Pero debe tenerse en cuenta que antes de agregar el freón o antes de reemplazarlo por completo, se realiza el llamado secado de la unidad de refrigeración para evitar la congelación del agua, lo que puede conducir a un acceso limitado del freón al evaporador o a un cese completo.recibo de freón.Es decir, la presencia de humedad en el sistema de la unidad puede llevar a los siguientes problemas:
- agua de congelación en el tubo capilar;
- agarrotamiento de válvulas y frotando partes de un motor-compresor;
- cierres entre circuitos de los devanados del estator y posterior destilación del motor eléctrico del compresor;
- obstruyendo un cartucho de zeolita con una sustancia resinosa.
Se puede formar una sustancia resinosa en el sistema de la unidad debido a la interacción del aceite con el freón si el aceite es muy necesario para lubricar las partes de fricción del compresor.
Si, por ejemplo, se produce la congelación de la humedad dentro del capilar, ocurrirá lo siguiente:
- el motor-compresor extrae freón del evaporador;
- la llegada posterior de freón será imposible;
- El motor-compresor funcionará continuamente
y el congelador del congelador se congelará completamente, respectivamente, en el refrigerador, los productos no se congelarán.
Entonces, nosotrosse familiarizó tanto en este artículo como en los artículos anteriores con la información general, la reparación de refrigeradores y otros electrodomésticos.Se consideraría que los conocimientos teóricos no dan el resultado final absolutamente deseado para cada visitante, ya que algunos artículos tendrán posteriormente videos educativos, que representan un taller, en la realización de uno u otro tipo de reparación.
