De su propio resumen, - sobre la base de la literatura técnica leída.
Los refrigeradores modernos, como saben, no tienen un diseño plegable de la unidad de refrigeración, lo que complica tanto la reparación en sí misma como la definición de la causa del mal funcionamiento. Tales razones por la falla de los refrigeradores contribuyen a cualquier desviación en el trabajo, a las desviaciones de los datos se les pueden atribuir tales desviaciones, como:
- temperatura;
- consumo de energía;
- Consumo de electricidad.
Intercambio de calor en el refrigerador
En general, todos saben que los signos y las manifestaciones de mal funcionamiento a menudo conducen a una violación de los procesos asociados con el intercambio de calor entre las partes relevantes de la unidad de refrigeración.
Estos signos de mal funcionamiento pueden identificarse desde el exterior:
- para ruidos audibles;
- rebabas de vibración;
- golpe,
así como el estado térmico de las partes individuales de la unidad de refrigeración. Por lo tanto, el estado térmico permisible de las partes individuales de la unidad de refrigeración se puede verificar al tacto, comparando la temperatura del calentamiento o enfriamiento de las partes individuales.
El compresor del motor se calienta mediante la compresión de freón en el cilindro del compresor y debido al grado de calentamiento de los devanados del estator cuando fluye la corriente, también contribuye al calentamiento de la fricción por el trabajo del pistón en el cilindro del compresor. El calentamiento del devanado de arranque ocurre durante el arranque del motor eléctrico, el calentamiento del devanado de trabajo ocurre durante todo el ciclo del motor eléctrico.
Calor de partes calentadas de motor-compresor y aceite.Se descarga parcialmente en el medio ambiente a través de las paredes de la carcasa del motor compresor, a raíz de lo cual la carcasa del motor compresor se calienta. La temperatura de la carcasa del motor-compresor puede ser diferente, dependiendo del diseño de la suspensión:
- interno;
- externo.
Duración del ciclo de refrigeración
Además, el calentamiento del motor-compresor dependerá de la duración del ciclo de trabajo. Con la suspensión exterior del motor-compresor, la larga duración del ciclo, así como la temperatura elevada del aire en la habitación, la carcasa, respectivamente, se calentará más fuertemente. La temperatura normal de la carcasa se considera una temperatura que no supera los 50 grados de temperatura del aire en la habitación. Es decir, en la habitación donde está instalado el refrigerador, la temperatura del aire es de 25 grados; en consecuencia, la temperatura de calentamiento de la carcasa del motor-compresor no debe ser superior a 75 grados.
Circulación del enfriador en el refrigerador
Los poros calientes del freón que pasan a través del tubo de descarga al serpentín del condensador se enfrían gradualmente por la temperatura del aire externo. Esto se puede sentir tocando el tubo a lo largo de toda su longitud. Esta diferencia de temperatura se observa en refrigeradores con tubos de inyección largos.
En consecuencia, si comparamos la temperatura de la superficie del tubo:
- en la unión con el motor-compresor;
- en la unión de las bobinas del condensador,
es la temperatura de la superficie del tubo en su lugarla conexión con el motor-compresor será mayor que en la conexión del tubo de la bobina del condensador.
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Se observará una diferencia de temperatura similar en el condensador. La temperatura del primer circuito del condensador será más alta que la última etapa del condensador, y la temperatura de la última bobina del condensador debe ser ligeramente superior a la temperatura ambiente.
En el lugar de la conexión, el filtro de drenaje que conecta el tubo capilar y la bobina del condensador, la temperatura de la superficie de dicha conexión debe ser la misma que en la última etapa del condensador.
Las tuberías del capilar y los tubos de succión, incluida la superficie del evaporador, deben tener una temperatura negativa baja. Hasta cierto punto, se puede juzgar que si el evaporador está congelado, significará que la unidad de refrigeración está funcionando correctamente. Pero aquí hay que tener en cuenta que tales factores contribuyen:
- punto de ebullición en los canales del evaporador;
- temperatura ambiente;
- la humedad del aire ambiente,
- como si hay tres factores que afectan la formación de hielo del evaporador. Los poros fríos del freón, procedentes del evaporador, se calientan gradualmente debajo del tubo de succión por un freón caliente que circula a lo largo del tubo capilar, así como por el aire circundante, es decir, hay procesos de intercambio de calor. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del tubo de succión en diferentes lugares en su longitud debe ser diferente.
Ruido del refrigerador
Refrigeradores de compresión, que usualmente usamosEl uso, no puede funcionar absolutamente sin ruido, ya que en el diseño existen mecanismos motrices de trabajo del motor-compresor. Escuchando el motor en funcionamiento: el compresor, su apagado y puesta en marcha, la activación del relé, el funcionamiento del termostato, ya puede configurar cómo funciona su refrigerador.
La respuesta acústica del relé de disparo dependerá del tipo de relé que se forme en el circuito eléctrico de este o aquel refrigerador. Los contactos del termostato frigorífico no funcionan en silencio. La respuesta acústica del relé de disparo se crea al bajar el núcleo de la bobina, de acuerdo con el principio de funcionamiento del relé electromagnético, cuando la corriente fluye a través del devanado de la bobina, se crean las líneas de energía magnética que dibujan el núcleo.
Durante el trabajo del motor-compresor, el nivel de ruido dependerá de la suspensión del motor-compresor.
Salida de ruido de la nevera
Si el diseño del refrigerador tiene una suspensión interna del compresor del motor, la emisión de ruido será significativamente menor que la del refrigerador con la disposición externa de la suspensión motor-compresor.
Es importante determinar no el nivel de ruido, pero es importante establecer la naturaleza del ruido, el refrigerador emitirá el ruido y contribuirá a las causas de su falla prematura.
Supongamos que el ruido de un motor-compresor en funcionamiento no debe ir acompañado de turbulencia o producirse periódicamente por golpe. Cuando se trabaja con un buen refrigerador, tampoco debe haber turbulencias en las partes externas de la unidad, así como vibraciones.armarios
Qué más se puede notar aquí ... Al instalar el refrigerador, según la superficie del piso, debe observarse, para que la pieza de soporte tenga un toque uniforme con el piso, el refrigerador debe tener estabilidad.
