Datos de bobinado de motores asíncronos de AIIR y otros.

En algunos casos es necesario reparar las máquinas eléctricas por su cuenta. Conociendo los datos de cableado de los motores asíncronos, a menudo es posible evitar enviarlos a una fábrica, lo que requerirá una cantidad significativa para sus servicios.

Dispositivo del motor

Cualquier motor eléctrico consta de dos partes principales: un estator, la mayoría de las veces inamovible, y un rotor. En los motores con rotor cortocircuitado, la parte móvil, el rotor, se fabrica como placas de cortocircuito cerradas con resistencia activa cero. A menudo, tal diseño se llama "jaula blanca" debido a un dispositivo muy similar. Por ejemplo, un motor de tipo AIR, que se usa ampliamente en varios campos debido a su facilidad de uso, se ensambla de esta manera.

Cuando una corriente eléctrica se alimenta a un devanado trifásico, se forma un campo magnético giratorio. La frecuencia de rotación depende de la frecuencia de la tensión de alimentación, el número de pares de polos y deslizamiento. La inductancia y la resistencia a la frecuencia no se ven afectadas.

Los circuitos de conexión de los devanados son diferentes: estrella, triángulo, estrella doble. Haga un triángulo en estrella y alterne: todo depende de la marca de la máquina, sus datos de cálculo, dónde y cómo funciona. Lo principal es determinar el principio y el final de las conclusiones. Por ejemploLos motores de dos velocidades tienen un devanado de cambio de polos, conectado por una estrella triple. Esta disposición le permite preguntar diferentes características de los dispositivos. Será correcto decir que el estator es un imán potente con un cierto cambio de fase, un par.

Dispositivo de enrollamiento

Bobina de bobinado de dos secciones

Los devanados del estator se colocan en ranuras especiales. Se compone de bobinas, que están conectadas entre sí con un cambio de fase. La bobina, a su vez, es una bobina separada de cable aislado, llamada secciones y enrollada según los datos del bobinado. Si la ranura está colocando una sola bobina, entonces es un devanado de bobina única, y si es dos, entonces una doble capa.

El cálculo del número de surcos en la división de polos se realiza de acuerdo con la fórmula: Q = Z /2p, donde Z es el número de surcos en el estator, y 2r es el número de polos.

También puede contar el número de ranuras que llegan a la fase y el polo del devanado trifásico: q = Q /3 = z /(3 * 2p)

También se consideran todos los coeficientes necesarios, así como la resistencia de los devanados y el valor de la inductancia.

El esquema general de un devanado trifásico de una sola capa es el siguiente:

Y uno de dos capas:

El factor de relleno de la ranura debe tenerse en cuenta, ya que cuanto más grueso es el alambre, más difícil es enrollar. El cálculo de este coeficiente se realiza de acuerdo con la fórmula:

Se ve que es directamente proporcional a la sección de los cables junto con el aislamiento e inversamente proporcional al área de la ranura en sí.

El devanado debe encajar firmemente en las ranuras, de lo contrario aparecerá el parásitoInductancia, causando calentamiento excesivo.

Encuentre la salida de los cables

Durante la reparación de un motor eléctrico, es necesario determinar el comienzo y el final de sus conclusiones.Imagine la situación: hay seis cables de bobinas que necesitan estar conectados correctamente.¿Cómo hacer esto, para no confundir la fase?

Esta operación de pasos múltiples se realiza mediante un método de medición que utiliza un instrumento combinado.Primero determinamos a qué salidas se asignan las bobinas.Simplemente medimos su resistencia entre sí, encontramos tres bobinas.

Ahora conecte las dos bobinas de esta manera:

No puede archivar 220, sino 100 voltios y ver las lecturas del voltímetro.Por lo tanto, si muestra el voltaje, los devanados se activan correctamente, si no se muestra nada o muy poco, entonces su salida debe conmutarse hacia atrás y verificarse nuevamente para garantizar la conexión de fase correcta.Del mismo modo, queda por encontrar la conexión correcta de la tercera bobina.Ahora se encuentran el principio y el final de los carretes.

Bobinado

El bobinado de motores eléctricos se realiza en tiendas especializadas, así como en un especialista aficionado.Para una reparación de este tipo, debe imaginar claramente qué hacer en este modelo, sus datos, la ubicación de los devanados del estator, su conexión.Dicho trabajo requiere el conocimiento de los datos de bobinado del aparato y, en algunos casos, cálculos adicionales, por ejemplo, el cálculo de resistencias y bobinas de inductancias.

La mayoría de la información está disponible en tablas especiales que contienenajuste de datos en uno u otro modelo.Estos son los cálculos sobre el motor de AI:

Motores de ahorro de energía

Es muy bueno si la marca del motor se mantiene en el casco del estator.Luego, puede obtener los datos necesarios de un modelo específico y la reparación será la más cualitativa.

Esquema del devanado "Slovyanka"

Recientemente, se ha prestado más atención a los motores con devanados enrollados.La conclusión es que el cambio de fase no es 120, sino 90 grados.Dicho esquema está muy cerca del modelo de un motor eléctrico de cuatro fases y recibió el nombre "Slovyanka", tipo RPEDDJA.Las ventajas de "Slovyanka" antes del apilamiento habitual son significativas: corrientes de arranque más pequeñas, mayor eficiencia, menos calentamiento.Factor de potencia mayor.Sin embargo, debe calcular todo con precisión, ya que las características del devanado aún no son perfectas.

Si un motor convencional puede imaginarse como tres máquinas monofásicas, entonces un motor asíncrono de bobinado combinado, o RPEDA, es la combinación de tres motores bifásicos.Con el aumento de la carga en RPDEA, la velocidad disminuye, como en el HELL ordinario, pero aquí la corriente está aumentando ligeramente.Además, cuando una red falla, cuando el voltaje cae, opera en modo económico, y cuando la red se restaura, RPEDDA alcanza la velocidad calculada.

El número de hallazgos, como en los motores asíncronos convencionales, es tres.

Cabe señalar que el motor eléctrico para una rueda de bicicleta se construyó sobre la base de REDEP.Él tiene un sinuoso "eslavo" y absolutamente no tiene imanes.El motor sin imanes es, por supuesto,Revolución en el campo de la ingeniería eléctrica, lo principal es que el trabajo en esta innovación no se colapsa desde el principio.

Motor AWE

En el caso de la ave-071-4 monofásica, las características del devanado son algo diferentes. Debe encontrar el devanado de arranque y de trabajo, su salida, conocer su esquema de inclusión. También es necesario conocer la resistencia de las bobinas: por lo tanto, será posible controlar la corrección de su bobinado y conexión, aunque, por supuesto, la inductancia depende de muchos otros parámetros.

El tipo de ave-071-4s tiene un coeficiente de vida útil del 60% y un factor de potencia de al menos 0,9. Para un dispositivo de baja potencia esto es suficiente. Las características de escurrimiento para ave-071-4s se pueden ver en la imagen:

Servicio de bobinado

En el proceso de operación, todas las máquinas eléctricas necesitan pequeñas y no muy reparaciones. Principales signos de mal funcionamiento: trabajo inestable, calentamiento alto, zumbido fuerte, vibración. Los motores de bobina de baja potencia, por regla general, cambian. Si se trata de un devanado de doble capa, solo puede reemplazar una bobina.

Mida la resistencia de los devanados entre sí y con el cuerpo, así como para comprobar la facilidad de desplazamiento del eje. En "Slovyantse" tendrá sus características, porque para este tipo de devanados esto es solo el comienzo de la entrada en el mercado, y los circuitos cualitativos en RPEDDA un poco, y por lo tanto la reparación puede causar algunas dificultades.

Inspeccione cuidadosamente el estator. A veces, todo lo que necesitas es soldar las conclusiones que son aburridas. En ausencia de una de las fases, el motor está muy caliente, pero no siempre tiene tiempo para quemar.

Motores asíncronos, con todos sus propios.La aparente simplicidad, sin embargo, es una máquina eléctrica compleja que requiere un enfoque profesional.Los papeles de posgrado están escritos para él.Los circuitos sinuosos para un lego, incluso para un principiante, pueden parecer complicados y confusos.Esto sugiere que será mejor si los ingenieros rebobinan y reparan los motores.