El carro de la horquilla (apilift) para llevar las colmenas con sus propias manos.

Urticaria bastante difíciles para cargar o reordenamiento, como si se mueven y otras operaciones utilizadas carrito apicultura o apylyft. El diseño del complejo de ascensor, pero el alto precio anima a los apicultores en su propia producción.

El principio de construcción y de trabajo

El carro debe ser ajustable para diferentes tipos de colmenas que se puede levantar y transportar los barriles y otros recipientes.

Apylyft compró en tiendas especializadas, tiene las siguientes características:

  • de peso permisible levantó de la carga no debe exceder de 150 kg;
  • altura, que se eleva la carga está limitada a 1,3 m;
  • captura el carro está en el intervalo de 34,8 a 53,6 cm.

Estas características se basan dispositivo de extracción para hacer sus propias manos.

paquete consta de los siguientes elementos:

  • dos marcos, uno de los cuales es fijo;
  • de sujeción;
  • dos ruedas sobre un eje;
  • del mango;
  • soporte de sujeción;
  • Los enchufes.

Ajuste de orificios de los tornillos permiten la instalación y personalizar el carro para diferentes tamaños de carga.

camión con un Pasichna pidvozytsya brazo levantado hasta la colmena. abrazadera de soporte de tornillo de ajuste se alimenta a una posición en la que la distancia entre la colmena y el soporte no excede de 5 mm. A continuación, el brazo de la manija baja. colmenaResulta ser presionado de forma segura por ambos lados. A la altura deseada, la carga se levanta con un cabrestante.

Materiales y herramientas para la autoproducción

.

Con sus propias manos, puede construir un elevador que solo puede basarse en el dibujo y tener la herramienta necesaria, así como la capacidad de uso. Los profesionales aconsejan realizar el accionamiento del dispositivo mecánico. Esto facilitará el control del ascensor. Un carro diseñado adecuadamente para el transporte de colmenas eleva y baja el equipaje a menos de 1 cm. El peso de la carga con el rendimiento correcto prácticamente no se siente, el asa siente una presión de aproximadamente 1 kg.

Para trabajar se necesitará:

  • tubos cuadrados perfilados 4 x 2; 3 x 2; 2,5 x 2,5 cm;
  • tornillos M6, M8, tuercas;
  • ruedas;
  • cable;
  • bobina para enrollar el cable;
  • rodillos con rodamientos;
  • perillas recubiertas de goma;
  • resortes de tensión;
  • ruleta;
  • soldadora.

Instrucciones de dibujo paso a paso

El proceso de fabricación de apilift con sus propias manos consta de varias etapas con el diseño alternativo de un bastidor con una bobina, un mecanismo de elevación y un carro.

Bastidor

El tamaño del marco acabado es de 157 cm de largo y 37 cm de ancho. El marco está hecho de tubos cuadrados de acuerdo con las dimensiones anteriores. Debería tener 4 vigas transversales soldadas de encaje. La propia viga inferior está soldada a los paneles laterales. Para las vigas transversales superior e inferior, se utiliza un tubo del mismo tamaño que para el marco. Para dos vigas medianas se utiliza una tubería.Diámetro menor (3 x 2 cm). La segunda viga transversal desde arriba se sujeta a una distancia de 50 cm de la viga superior. La segunda viga está soldada a 38 cm por debajo del fondo.

Desde el exterior, a lo largo de los bastidores, el marco apilable se perfora en 2 cm para el movimiento del rodamiento. En propilo desde los tornillos de sujeción superior e inferior M6, sujetando el rodamiento desde la salida de la ranura.

En la tercera viga desde arriba, dos orificios pasantes atornillados (M8) están hechos de dos lados para un montaje adicional de los soportes de las ruedas.

A una distancia de 20 cm desde el borde superior del marco hasta los tubos laterales se encuentran asas soldadas, como en las unidades de jardín comunes.

Bobina y mecanismo de elevación

Un cojinete con un diámetro de 4 cm, con un bloqueo en la caída del cable, está unido a la parte frontal del tubo transversal superior a una distancia de 13 cm de la pared lateral derecha. Servirá como una unidad de elevación. Un alambre de acero de 3 mm se coloca en la ranura del rodillo.

El extremo libre superior del cable se fija al lado izquierdo de la pared lateral a una distancia de 13 cm pernos.

Al segundo desde arriba, la viga transversal está unida a un carrete de 3.5 cm de alto y un diámetro externo de 5 cm y un interno de 3 cm a una distancia de 12 cm del tubo lateral derecho del marco. Al levantar el carro sobre la bobina se enrollará. El eje de la bobina está instalado en el rodamiento. Por otro lado, una palanca (20 cm) está soldada a ella, con el mango girando libremente alrededor de su eje.

En la viga transversal, donde la bobina y la palanca están fijas, dos topes metálicos se sueldan desde arriba y desde abajo.

El mango de la palanca está conectado al resorte y la lengüeta metálica. La lengua actúaun fusible de bajada accidental del carro con una carga. En el estado apagado, el resorte descansa la lengüeta en uno de los tapones.

Para la fabricación de una superficie, las ruedas con un diámetro exterior de 38 cm son las más adecuadas.

Los ejes de las ruedas están sujetos con soportes hechos de un tubo cuadrado de 2,5 x 2,5 cm de diámetro. En el exterior del eje hay tuercas fijas. Los marcos de los soportes se fijan con placas rectangulares de acero de 11 x 2,5 sm. Por lo tanto, el soporte para las ruedas es dos secciones del tubo de 23 y 30 cm, soldadas entre sí en ángulos rectos y unidas al marco a través de los pernos M8.

Las ruedas se empujan desde los soportes, lo que hace posible inclinar el elevador hacia el suelo en diferentes ángulos.

Carro y horquilla

La parte más compleja del mecanismo para la fabricación de sus propias manos es su parte de elevación o carro.

Primero, un marco de carcasa (72 x 38 cm) está hecho de una tubería con un diámetro de 3 x 2 cm. Las dos vigas transversales inferiores se sueldan de un tubo de un diámetro ligeramente mayor de 3 x 3 cm, ya que las abrazaderas laterales se colocarán dentro para capturar la colmena. Las abrazaderas se sostienen a expensas de las bisagras. Cuando, bajo la acción de la tracción, la bisagra se inclina, hay un sesgo de la plaza, lo que conlleva un dispositivo de sujeción lateral. La pendiente de las bisagras es controlada por un perno de resorte. La resistencia a la compresión de las abrazaderas laterales depende del grado de desviación de la bisagra.

Las abrazaderas, que transportan la captura de carga, están hechas de una tubería de 2,5 x 2,5 cm con una longitud de trabajo de 46 cm.

Perpendicular a los bordes exteriores de los clips, las secciones están soldadasTubos (9 cm), que se sujetan soldando "patas" de 14 cm de longitud. La superficie interior de las patas se hacen acanaladas para una mejor captura. Las abrazaderas de sujeción se adaptan fácilmente a carros de mayor diámetro.

En el centro del tubo transversal inferior del carro, el mismo bloque está soldado al cable que está montado en el marco transversal del marco. El movimiento del carro en el bastidor se lleva a cabo a expensas de cuatro rodamientos, montados en los bastidores laterales del elevador.

Apilift ofrece la posibilidad de levantar la colmena detrás de la parte inferior. Para hacer esto, en la parte inferior del carro, los lados derecho e izquierdo son secciones soldadas de un tubo (9 cm) de diámetro 2,5 x 2,5 cm, en las cuales se insertan tapones de elevación y se sujetan con tornillos M6. Las horquillas en sí son secciones de un tubo de 49 cm de longitud.

Para que el carro comience a comprimir, el carro es impulsado por una palanca de empuje.