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Tras la compra y posterior operación del refrigerador, surgen varios problemas de varias fallas relacionadas con el circuito de refrigeración, con la falla de la parte eléctrica, y así sucesivamente. Creo que este tema y otros registros sobre refrigeradores servirán como una buena guía práctica para usted.
Refrigerador Stinol con dos motores - compresores
¿Cómo arreglar el refrigerador? Reparación del frigorífico con sus propias manos (esquema)
Para tener una imagen completa de los circuitos eléctricos de los refrigeradores, debemos volver a los años 70 del siglo pasado, donde en nuestra literatura técnica nacional fue posible encontrar una descripción detallada de todos los tipos de refrigeradores de esos años.
En los circuitos modernos, podemos observar: un termostato de una cámara de almacenamiento en frío con conexión a tierra, un interruptor de compensación de temperatura, un calentador, un relé contra sobrecalentamiento, un compresor con conexión a tierra, un dispositivo de protección contra sobrecargas, un contacto en la puerta y una lámpara. El dispositivo de protección contra sobrecorrientes es el principio de la acción de un electroimán, a las corrientes sobre la barra en el devanado se atrae a los polos del circuito magnético, con la apertura del contacto, hay una brecha en el circuito eléctrico. Cuando la corriente se estabiliza, el resorte giratorio lleva la varilla a la posición inicial, el contacto cierra el circuito eléctrico.
bobina del condensador del refrigerador
El relé de protección contra el sobrecalentamiento funciona según el principio de movilidad de una placa bimetal a una temperatura determinada.La temperatura de calentamiento se establece en la resistencia. El calentador proporciona calor a la placa bimetálica, el calentamiento determinado de la resistencia crea una corriente.
De la ingeniería eléctrica, sabemos que cuanto menor es la resistencia en el circuito eléctrico, mayor es la intensidad de la corriente y, por lo tanto, la resistencia tiene su propia resistencia al régimen de temperatura. Así que la placa bajo la influencia del calor se deformó, - el contacto se abrió.
La temperatura de calentamiento de la placa ha disminuido, la placa ha tomado su posición inicial, el circuito eléctrico está cerrado. El calentador está hecho en forma de una hélice convencional de incandescencia. El compresor se instala en refrigeradores, monofásicos, con un rotor cortocircuitado. El diagrama también contiene una lámpara, incluida en el circuito eléctrico en paralelo, con el contacto en la puerta del refrigerador, el contacto se cierra cuando se abren las puertas.
Funcionamiento del circuito de refrigeración
Para los refrigeradores del tipo de piso, la unidad de refrigeración tiene una ubicación más baja del motor-compresor. La unidad de refrigeración sellada consiste principalmente en:
- motor-compresor;
- del condensador;
- del evaporador
y es un sistema circulante, cerrado.
circuito de refrigeración con dos motores compresores
El refrigerante de freón se utiliza para la circulación. Durante el trabajo, el motor - el compresor de un par de freón se absorbe desde el evaporador en el tubo de succión en la carcasa del motor - el compresor y luego el freón ingresa al cilindro.
Además, los vapores calientes del cilindro de freón del compresor se presurizan en un condensador. Debido a la pequeña sección del capilarTubos: la presión del freón en el condensador aumenta. El agente refrigerante se condensa con alta presión y en las últimas vueltas de la bobina del condensador, el freón se acumula en estado líquido.
unidad de la unidad de refrigeración
En el tubo capilar del condensador, el freón ingresa al evaporador. Al entrar en el evaporador, el freón líquido comienza a hervir, ya que el vaporizador crea una presión baja. Hay una absorción de calor del ambiente, es decir, de la cámara de refrigeración.
El calor absorbente junto con el refrigerante regresa a través del motor: el compresor al condensador de la bobina.
Circuitos eléctricos del refrigerador
Circuito frigorífico Stinol
Este esquema contiene los siguientes compuestos:
- termostato TH1;
- relé térmico RH1;
- compresor CO1;
- relé de disparo RA1,
- conectado en un circuito eléctrico en secuencia. En paralelo, dos bombillas están conectadas en el circuito:
- lámpara indicadora SL1;
- lámpara de refrigeración L1
y el botón de iluminación de la cámara de refrigeración IL1.
Causas de un mal funcionamiento del refrigerador
Las razones para no incluir el refrigerador pueden ser diferentes:
- la máquina automática unipolar se desconecta en un panel de grupo,
- el autómata se apaga sobre el medidor eléctrico en el apartamento,
- sin contacto de enchufe,
- no incluye el controlador de temperatura en el refrigerador,
- el relé de protección contra el sobrecalentamiento del refrigerador se ha activado y usted ha sido encendido nuevamentenevera
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termostato del refrigerador Stinol
La falla del termostato se indica mediante el funcionamiento del refrigerador:
- duración del trabajo;
- larga no inclusión;
- continuidad del trabajo.
Por lo general, la causa de la falla del termostato del refrigerador es la oxidación de los contactos.
En caso de avería, mal funcionamiento del termostato, es necesario desmontarlo y limpiar los contactos de la placa bimetálica.
Si el relé de disparo no funciona correctamente, puede fallar:
- motor-compresor de bobinado;
- motor-compresor de bobinado de trabajo,
- Dependiendo de la naturaleza del mal funcionamiento.
motor-compresor de relé de apagado
circuito eléctrico del relé de arranque y de protección
El relé de protección es un fusible de motor de un motor-compresor. El fallo del relé de protección provoca el fallo del motor eléctrico o la parada de dicho disparo del motor eléctrico sin la influencia del termostato.
O, en otras palabras, con un fuerte aumento de la intensidad de corriente del salto de voltaje en la red eléctrica y el mal funcionamiento del relé de protección: el devanado del estator del motor eléctrico se quema.
Del mismo modo, para los refrigeradores, un fallo típico, como el funcionamiento frecuente de un relé de protección, provoca el encendido y apagado del motor del compresor sin la participación del termostato.
Reparación, seguida de instalación o reemplazoMotor - compresores para la unidad de refrigeración, representa una ejecución más voluminosa de las obras. En general, cuando se repara la unidad de refrigeración, se utilizan soldaduras y soldaduras.
motor - compresor frigorífico
Los tubos de acero y cobre se interconectan con una soldadura de soldadura de plata.
soldadura de plata AKP 45
Cubierta del motor de la carcasa: el compresor está soldado con un electrodo de acero.
Dependiendo de la naturaleza del trabajo realizado durante la reparación de la unidad de refrigeración, se pueden usar los siguientes tipos de conexiones:
- soldadura con estaño;
- soldadura a tope;
- soldadura por arco eléctrico;
- soldadura con arco de argón;
- soldadura fuerte con cobre;
- Soldadura con soldadura de plata.
Trabajos similares en la reparación de la unidad de refrigeración, en algunos casos requieren condiciones especiales, que se realizan en las instalaciones de los talleres.
quemador de gas para soldadura de tubos de cobre
Bobina del evaporador y del condensador de aluminio: conecte a tubos de cobre a través de tuberías de cobre - aluminio transitorias. El lado de aluminio de la tubería está soldado al evaporador mediante soldadura con arco de argón. El lado de cobre de la tubería está soldado con soldadura de plata.
accesorios de soldadura de cobre y bronce
La soldadura de arco de argón se realiza mediante un quemador especial con el uso de un material contaminante. Piezas soldadas por adelantadoSe limpia con un cepillo metálico y se desengrasa con gasolina.
Al soldar la carcasa del motor-compresor, se debe trabajar lo más rápido posible para no sobrecalentar la cubierta con los contactos.
Para la soldadura de partes individuales de las uniones, un soldador doméstico con suministro de 220V es perfecto.
Máquina soldadora FUBAG TR 220
La fuga de freón de la unidad de refrigeración se determina en las condiciones del taller, bajo presión de aire.
También debe recordarse que, a una tensión reducida en la red eléctrica, los contactos del relé de arranque en el momento del arranque del motor, el compresor puede no cerrarse, por lo tanto, el devanado de arranque no se conectará. Por este motivo, el rotor no podrá girar y la corriente de cortocircuito fluirá a través del devanado de trabajo. Un motor eléctrico en este ejemplo - puede quemar.
El siguiente tema tendrá un apéndice.
Esto es todo.
