La pregunta sobre cómo conectar un motor eléctrico monofásico a menudo ocurre en la práctica debido a la gran popularidad de la aplicación de tales unidades para resolver diversas tareas domésticas.
El esquema de conexión de un motor eléctrico monofásico es bastante simple y requiere tener en cuenta solo un momento de principio: para garantizar su eficiencia, es necesario un campo magnético giratorio. En presencia de una sola red de CA monofásica en el momento de arrancar un motor eléctrico, tiene que formarse artificialmente mediante la aplicación de los circuitos apropiados.
Bobinas del motor eléctrico
Colocación de devanados en un estator de un motor eléctrico monofásico
La construcción de cualquier motor monofásico permite el uso de al menos tres bobinas. Dos de ellos son elementos de diseño del estator, incluidos en paralelo. Uno de ellos está trabajando, y el segundo sirve como un lanzador. Sus terminales se envían a la carcasa del motor y se utilizan para conectarse a la red. El devanado del rotor se cortocircuitó. Dos de ellos están conectados a la red, otros se utilizan para la conmutación.
Para cambiar la potencia, la bobina de trabajo se puede formar a partir de dos partes, que se incluyen en serie.
La identificación visual de los devanados de trabajo y de arranque puede ser transversalAlambre: en el primero de ellos es notablemente más grande.Puede medir la resistencia del probador conectándolo al terminal: en el devanado de trabajo, su valor será menor.Como regla general, la resistencia de los devanados no será superior a varias decenas de ohmios.
Características de la formación del par
El campo magnético creado por las bobinas del motor eléctrico, tiene un cambio de fase de 90 grados.Esto generalmente se logra a través de un condensador que se incluye secuencialmente en el circuito de arranque.Las opciones de conexión posibles se muestran en la siguiente imagen.
Alternativas al cambio de fase
La bobina de arranque puede funcionar de manera continua.Un circuito basado en su parada después de alcanzar la velocidad de rotación nominal del rotor también es admisible.La conexión permanente del devanado de arranque complica el diseño del motor, pero mejora sus características.Estas diferencias no se ven afectadas por la conectividad particular de la red.
Para facilitar el arranque del motor con un condensador de trabajo, antes de suministrarle corriente desde la red, se conecta en paralelo a su capacidad auxiliar.
Un motor eléctrico monofásico permite la manera simple de cambiar la dirección de rotación del eje al contrario.Para hacer esto, un cambio de fase de la corriente que proviene de la red y fluye a través del circuito de puesta en marcha, se reemplaza por el opuesto.Este procedimiento se realiza mediante un simple cambio en el orden de inclusión del devanado inicial cuando se combina con el devanado de trabajo.
Condensadores
Diagrama de conexión de motores de condensador monofásicos: a - con capacidad de trabajo Ср, б - con capacidad de trabajo Ср ycapacidad de arranque de cp
El motor eléctrico puede estar equipado con dos tipos de condensadores. La presencia de una capacitancia, que se incluye secuencialmente por un disparador y pasa a través de sí misma una corriente para el cambio de fase, es obligatoria. Su valor se toma prestado de los datos del pasaporte del motor eléctrico y se duplica en su placa de identificación.
En ausencia de un condensador de la capacidad requerida, está permitido utilizar cualquier otro con una clasificación cercana. Con demasiada desviación en el lado más pequeño, el motor no puede comenzar a girar sin desplazar manualmente su eje, y luego no desarrollará la potencia requerida. Cuando un exceso significativo de capacidad comience a calentarse.
La capacidad del componente de inicio adicional se elige de dos a tres veces mayor que la principal. Este valor proporciona un punto de partida máximo.
Se puede usar un botón simple y circuitos más complejos para habilitar el elemento disparador.
Inclusión indirecta
Conexión del motor monofásico
El componente principal del circuito de inclusión indirecta es un arrancador magnético, que se incluye en el espacio entre la salida de la red eléctrica y el motor eléctrico.
Los contactos de potencia de este bloque se hacen normalmente abiertos. El arrancador magnético en términos de la corriente máxima que pasa a través de él se refiere a uno de los siete grupos normalizados. Debido a la baja potencia de los motores monofásicos, los dispositivos del primer grupo suelen ser lo suficientemente grandes, con un valor máximo de corriente conmutada de 10 A.
La parte de control.La bobina está diseñada para conectarse a redes con diferentes voltajes. El más conveniente es un arrancador magnético con un control de 220v AC.
Características del uso de un arrancador magnético
En la parte de control del dispositivo hay varios pares de contactos en los cuales se ensambla el circuito de automatización de relé. Uno de ellos siempre está normalmente cerrado, y el otro está normalmente abierto.
El trabajador considera que el botón de Inicio es normalmente un contacto abierto, y un elemento normalmente bloqueado se usa cerca del botón de Detener.
Al conectar el dispositivo en consideración, se realizan varios tipos de conexiones.
Esquema de conexión del motor monofásico
La fase, junto con el terminal de entrada, también se conecta a la entrada de contacto del botón de Parar, y el cero se conecta a los terminales de entrada de la bobina, lo que garantiza que la corriente de control fluya a través de él.
El contacto activo del botón de "Inicio" cuando el motor está en marcha se desvía por un elemento similar de la bobina. Para la formación de esta cadena se ejecutan dos conexiones adicionales, cuyo esquema se muestra en la figura anterior:
- la salida del contacto de trabajo del botón "Stop" se conecta en paralelo con los contactos de la salida del botón Start y la entrada de la bobina de control;
- la salida del contacto normalmente abierto de la bobina de control se conecta en paralelo con su terminal de salida y con la entrada del contacto de trabajo del botón de Inicio.
Conclusión
El proceso de conexión de un motor monofásico a una red de 220v no es muy complicado y, de hecho, solo requiere un deseo, un mínimoUn conjunto de herramientas sencillas, la disponibilidad de conexiones de circuitos y la precisión en el trabajo.De los consumibles solo se necesitan cables.Debido al peligro de cortocircuito y grandes cantidades de corrientes que fluyen a través de los devanados del motor, es necesario cumplir con los requisitos de seguridad y no olvidarse de la regla antigua pero muy efectiva: "Siete veces, una vez cortadas".
