Lavadora Zanussi: reparaciones importantes con sus propias fallas principales

Amor lavado automático - ¡amor y máquina para reparar!Así es como se podría reformular el famoso dicho de cualquier propietario de una lavadora.

Las unidades de la marca registrada Zanussi no son una excepción.Aunque la calidad de estas máquinas no tiene por qué quejarse, también generan sorpresas a veces desagradables.Entonces, Zanussi es una lavadora: funciona mal y repara con tus propias manos.

Reparación de la lavadora Zamassi con sus propias manos

en un equipo tan complejo como una lavadora, solo puede ser corregido por un especialista bien entrenado.

Pero tales fallas son relativamente raras.En la mayoría de los casos, las denegaciones de máquinas del Zanussi son causadas por razones muy comunes, que pueden ser manejadas por el propio propietario.

Enumere los puntos débiles de estos agregados:

  • Dependencia de la calidad del agua:Esta característica, debe decirse, es típica de todas las lavadorascoches Disponible en el agua, la dureza de la sal a alta temperatura se deposita intensamente en la Tena en forma de escamas, y la suciedad y la oxidación obstruyen los filtros, lo que reduce o detiene completamente un juego de agua dulce y elimina los desechos.
  • Dispositivo de bloqueo mal diseñado en la escotilla:en los autos de Zanussi, este mecanismo, así como su sensor, está claramente ausente y falla muy a menudo.
  • DIEZ:Algunos expertos creen que el calentador en estas máquinas es particularmente propenso a escoria debido a la selección fallida del material del tubo.
  • Correa de transmisión:Otro elemento relativamente poco fiable. Los propietarios de Zanussi deben verificar el estado de la correa al menos una vez en 4 años, realizando, si es necesario, apretando o reemplazando.
  • Ahora considere los síntomas típicos que se revelan a sí mismos o algunas de las disfunciones.

    El tambor no se mueve

    Si se escucha claramente que el motor está funcionando, significa, a la derecha, lo más probable, en la correa de transmisión. Para verlo, es necesario quitar el panel posterior de la carrocería del automóvil, desatornillando la fijación de sus tornillos.

    A continuación, actuamos de acuerdo con la situación:

  • Si la correa ha saltado de una de las poleas, debe instalarse en su lugar.
  • Si ocurre una rotura de la correa, tiene que comprar e instalar una nueva.
  • Si la correa está intacta y está en su lugar, pero no transmite un vuelco debido a un deslizamiento, entonces ha desarrollado su recurso y también está sujeta a reemplazo.
  • Si, en el momento de la inspección, descubrió que el pulso del motor eléctrico no está girando, significa que tiene lugar más seriamente.Rotura, contacte con el centro de servicio.

    Bloqueando el techo solar

    Considera dos situaciones:

    El lavado está completo, pero la escotilla aún no se puede abrir

    Si se atasca el casillero, se puede abrir la compuerta con un cable de emergencia y tirar de usted. Lo puede encontrar debajo del panel inferior (debe estar desatornillado), a la derecha, cerca del filtro. El motivo del mal funcionamiento radica en la electrónica, por lo que tiene que ir al taller.

    El luke no cierra

    Las abrazaderas que sostienen la escotilla en una posición cerrada, hechas de plástico no duradero, por lo tanto, a menudo se rompen.

    Para asegurarse de que está en ellos, el castillo debe desmontarse:

    • abra la compuerta, desenrosque los dos tornillos que bloquean la cerradura del cuerpo;
    • retire el sello de la escotilla (el brazalete), habiendo retirado previamente la sujeción de su abrazadera (debe engancharla con un destornillador);
    • después del desmontaje del brazalete, se puede sacar el bloqueo.

    Si las partes de plástico del mecanismo están realmente rotas, necesita comprar un nuevo candado y colocarlo en su lugar.

    Para bloquear el bloqueo por más tiempo, cierre el techo solar lo más suavemente posible.

    Autoinmolación del aparato

    La situación cuando la manguera de drenaje se descarga simultáneamente con el juego de agua (antes de que gire el tambor) puede deberse a la posición baja de esta manguera. Su extremo libre debe elevarse en 50 - 70 sm

    La autoinmolación ocurrirá si la tubería de drenaje está dañada, solo en este caso, el agua no fluirá desde la manguera, sino desde debajo de la máquina de escribir.

    MásLas razones serias son la falla del módulo de control o del sensor de nivel, que incluye incorrectamente la bomba de drenaje.

    El agua no está mecanografiada

    Buscando la causa del problema:

  • Primero, asegúrese de que el agua esté apagada.
  • A continuación, debe verificar la capacidad de flujo de la manguera de llenado, desconectarla de la máquina y encender el suministro de agua.
  • Si el agua a través de la manguera llega correctamente, ajústela al lugar y verifique el estado del filtro. Junto con la válvula de descarga, se encuentra en el lugar donde la manguera entra en el cuerpo de la unidad. Una vez retirada la cubierta superior, se debe atornillar el nudo (válvula + filtro), después de lo cual el filtro se puede desmontar y limpiar.
  • Los filtros de limpieza, tanto de consumo como de graduación, deben realizarse con regularidad, sin esperar a que surjan problemas.

    Si el suministro de agua no se restablece, verifique el funcionamiento de la válvula de descarga. La resistencia de su devanado debe ser de 3,75 kOhms, y cuando el voltaje indicado en el gabinete llega a los contactos, el dispositivo debe abrirse. La válvula no válida debe ser reemplazada.

    Este problema puede indicar tanto la falla del nivel del sensor como la obstrucción de su tubo.

    Accionamientos acelerados

    Lo primero en tal situación es verificar la integridad del motor y la integridad de la cadena de suministro.

    Sin la experiencia suficiente, será difícil, por lo que es mejor ponerse en contacto con el centro de servicio.

    Aquí, si es necesario, verifique que el funcionamiento del circuito del módulo de control sea correcto; puede ser que alimente el dispositivocomandos incorrectos

    Sin agua de calefacción

    La mayoría de las veces, la causa de tales fallas es la descomposición de Tena, debido al desgaste natural o al escaldado. Siga estos pasos:

  • Desenrosque el soporte, retire el panel posterior de la caja.
  • Verifique con la ayuda de un multímetro de resistencia de Tena (su eje con los cables conducidos por él sobresale del tanque en la parte inferior). A temperatura ambiente, el dispositivo debe mostrar 30 ohmios.
  • Si la resistencia es diferente de la normal, se debe reemplazar TEN. De él, retire los cables y luego desenrosque la tuerca, ubicada entre los contactos. Después de eso, se puede extraer el calentador. Es necesario hacer esto con precaución, agitando suavemente el elemento y sin esforzarse demasiado. Si la TEN es aburrida y no está expuesta, es necesario calmar la escala con el líquido WD-40. Después de desmontar el calentador, es necesario limpiar su asiento, después de lo cual será posible instalar un reemplazo. El nuevo TEN debe coincidir con este modelo de lavadora. Se puede quemar un DIE de otro modelo, junto con un módulo de control.
  • Si la medición de resistencia indica que la TEN está funcionando correctamente, debe verificar el estado del sensor de temperatura. Su eficiencia también se verifica midiendo la resistencia. A temperatura ambiente debe ser de 5.7 - 6.3 kOhm.
  • El motivo también puede ser el "sobresalir" de los contactos del relé Tena, ubicados cerca del módulo de control.

    Charcos de educación

    Al detectar agua debajo de una lavadora, verifique los siguientes componentes:

  • Juntaen el lugar de conexión de la manguera de llenado. En caso de desgaste excesivo debe ser reemplazado.
  • Sellador de la escotilla. Con el tiempo, este elemento puede deformarse o agrietarse. Para desmontar el manguito desgastado, es necesario quitar la abrazadera de retención. Se asienta bastante apretado, pero si lo levanta con un destornillador, se retirará con bastante facilidad.
  • Drene la manguera o drene la manguera a la bomba. Ante la presencia de daños en este lugar, el agua comenzará a empapar junto con el llenado de la máquina. Parte dañada - manguera, tubería o bomba - debe ser reemplazada.
  • Máquina de tanque. Las fugas pueden deberse a su despresurización.
  • En este último caso, se necesitará equipo especializado para la reparación, por lo que deberá ponerse en contacto con el centro de servicio.

    códigos de trucos

    Algunas averías del automóvil informan al usuario al mostrar una secuencia alfanumérica especial: el código de error. Éstos son algunos de ellos:

  • Е11- Entrada insuficiente de agua durante el lavado. Como ya se mencionó, es necesario verificar el camino de la bahía de agua, el filtro y la válvula.
  • E13- hay un drenaje de agua en la bandeja.
  • E21- Problemas con el drenaje del agua. Lo más probable es que necesite limpiar el filtro de drenaje. Junto con la ropa, arena, cáscara de semillas y otros restos pequeños, botones, botones y otros objetos pequeños pueden ingresar a la máquina, por lo que se recomienda drenar el filtro después de cada 3 lavados. Si esta medida no da un resultado positivo, es necesario verificar la eficiencia.la bomba La resistencia de su devanado debe ser de unos 170 ohmios.
  • Los códigosE23 y E24indican un mal funcionamiento del sepistor de control de la bomba de drenaje en el módulo de control.
  • E35 -el nivel de agua en el tanque excedió el umbral permitido. La causa más probable es la descomposición del nivel del sensor o la obstrucción de su tubo.
  • E41 - E45indican un mal funcionamiento del bloqueo de la escotilla o el bloqueo de sus elementos.
  • giro progresivo

    El ruido fuerte durante la rotación del tambor a altas revoluciones puede deberse a las siguientes razones:

  • La posición de la máquina no es estrictamente horizontal.
  • El tambor no está completamente cargado, como resultado de lo cual el centro de gravedad de la ropa se desvía del centro de rotación (se producirán altas vibraciones a altas velocidades).
  • Rota uno de los rodamientos.
  • Los rodamientos en los automóviles de Zanussi pueden reemplazarse completamente de manera independiente. Esto se hace de la siguiente manera:

  • Después de haber rayado completamente el automóvil, debe sacar el tanque con el tambor.
  • Después de quitar la polea del tambor y torcer algunos pernos alrededor del perímetro del tanque, este último se debe desarmar en dos partes.
  • Al golpear con cuidado el martillo a través de un sustrato de madera, debe sacar el tambor semicircular de la unidad de rodamiento en la mitad trasera del tanque.
  • Luego, con la ayuda de un decapante, debe sacar el rodamiento junto con la glándula.
  • El centro de perforación y el asiento del rodamiento deben limpiarse a fondo.
  • En lugar del cojinete viejo, se instala uno nuevo, con su sello de aceite lleno de lubricante especial.
  • Lubricar el semicírculo.y el anillo interior del rodamiento, el tambor y la parte posterior del tanque se recolectan nuevamente en una sola unidad, después de lo cual se fijan ambos lados del tanque, extrayendo el lugar de conexión con un sellador.

    Cambio de los nodos desde el lado de la polea

    En algunos modelos de lavadoras Zanussi, se desatornilla la unidad de rodamiento, el llamado soporte.

    Después de retirar la correa de transmisión, es necesario desmontar la polea del tambor (se sujeta con un tornillo). A continuación, desconecte la placa de conexión a tierra y desenrosque la pinza, girándola hacia la derecha.

    El soporte del lado opuesto de la polea (en máquinas con carga vertical) se atornilla en la dirección opuesta.La dirección de rotación en cada nodo se indica mediante las flechas marcadas "Abrir" y "Cerrar".Después de instalar un nuevo soporte, la unidad se ensambla en orden inverso.

    Para asegurarse de que el tornillo que fija la polea está asegurado, la talla antes del atornillado debe lubricarse con pegamento Loctite.

    Video sobre el tema