Las luces de circulación diurna DRL son esencialmente dispositivos de iluminación externos. Su tarea es mejorar la visibilidad del transporte que avanza en las horas de luz. Deben distinguirse de las luces generales, cuyo propósito es indicar el tamaño de la máquina en condiciones de poca visibilidad y en la oscuridad del día.
El mercado es un nuevo tipo de vehículo para automóviles. Se instalan solo como equipamiento adicional. Las luces de circulación diurna siempre se incluyen cuando se conduce. En el diseño, hay varias lámparas LED que están conectadas a la parte delantera del vehículo. Su dignidad es una mejor visibilidad, ya que la luz no se dirige al piso, sino a la derecha. Las luces de circulación diurna para las fotos a continuación son las más solicitadas entre los conductores y entusiastas de los automóviles.
Modernizados y populares en la actualidad son los siguientes tipos de luces de marcha:
• faros para luces de cruce;
• faros para luces altas;
• antifog;
• Fuentes de luz frontal separadas.
Primero incrustado en todas las marcas de autos. En algunos países europeos, son los principales DHS. El uso de dispositivos de luz de cruce como luces de circulación diurna es común y se los denomina IL (luces instantáneas). En traducción significa - luces instantáneas. Su diferencia: la inclusión se produce directamente en el momento de la ignición.
Hoy en día, muchos fabricantes de automóviles en su proceso de producción instalan faros de haz de cruce con un voltaje reducido.
Los faros de una luz distante son mejores para usar para iluminación apagada, ya que corresponde exactamenteTodos los requisitos.Menos dispositivos de este tipo son considerados - mayor consumo de combustible.Además, con tal iluminación, los peatones y las motocicletas no son lo suficientemente visibles.
Faros de niebla con luces de circulación diurna
Los DRO rusos permiten el uso de faros de niebla para indicar un vehículo en movimiento (párrafo 19.4 del Reglamento).Aunque en muchos países, el uso de faros antiniebla en horario diurno y de noche, en ausencia de condiciones para la falta de visibilidad, está prohibido.
Luces de circulación diurnas separadas
En comparación con otras formas de obtener luces de circulación diurnas, las luces de marcha separadas son más seguras y tienen un menor consumo de energía.
En los últimos años, como luces de circulación diurna, comenzaron a utilizarse potentes diodos emisores de luz de brillo blanco.El uso de emisores LED tiene ventajas en términos de ahorro de combustible y facilidad de colocación en el automóvil, y también les brinda amplias posibilidades de uso como elementos de diseño.Normalmente, cuando se enciende el faro, estos emisores continúan brillando con un brillo bajo.
Las luces de circulación diurna del DDR dicen lo siguiente: deben apagarse bajo la condición de la luz principal.Como pueden ser los faros de los de inmersión y campo lejano y antiniebla.
GOST of Russia, 41.48-2004 describe el modo de funcionamiento de las luces de circulación diurna: "En el caso de su instalación, las luces de marcha diurna se encenderán automáticamente cuando el control de arranque /parada del motor se incluya en la posición" incluido ".
Dst (GOST de la Federación Rusa, 41.48-2004, cláusula 5.12) describe el esquema correcto de funcionamiento. De acuerdo con las normas, debe ser tal que el esquema funcional debe ser tal que todos los faros del faro estén incluidos solo al mismo tiempo que las luces de estacionamiento, excepto en el caso de las luces de señalización. En consecuencia, solo el apagado de ACS cuando se encienden los faros cumple plenamente con el GOST funcionalmente, y también brinda la oportunidad de usar las luces de estacionamiento en la oscuridad durante el día, cuando se prohíbe el uso de dispositivos para luces de circulación diurna.
Luces de circulación diurna GOST
De acuerdo con las Normas estatales de Rusia 41.48-2004 "Prescripciones técnicas uniformes para la certificación de vehículos para la instalación de dispositivos de iluminación y señalización luminosa", tiene derecho a instalar dichos dispositivos en un vehículo. Además, la opción del conductor solo puede instalar ACS siempre que el esquema de trabajo y el circuito eléctrico cumplan con los estándares y normas.
Está escrito en la norma estatal que el trabajo de GHO debe iniciarse y desconectarse sin herramientas adicionales especiales. Si la luz principal (principal) está encendida, el tren de marcha diurna debe apagarse automáticamente. La única excepción es la situación en la que se da la señalización a la luz principal para los usuarios de la carretera durante un corto período de tiempo.
