Motor reductor para plataformas de perforación: benzobur, yamobur

Contenido

  • Propósito de la caja de engranajes del motor
  • Principio de funcionamiento del reductor del motor
  • Características de los modelos de motor de engranajes
  • Propósito y dispositivo del motor de engranajes (video)) La perforación del pozo consiste en dos movimientos principales de la plataforma de perforación: mover la herramienta de perforación verticalmente - hacia arriba y hacia abajo, paralela a la varilla, y al movimiento directo del rotor del taladro.

    Como resultado, iMobrur tolera dos tipos de carga: la materia prima (resistencia del suelo al profundizar o elevar la herramienta) y la resistencia de la roca al movimiento de rotación del taladro.

    Motor reductor para plataforma de perforación

    Lo que garantizará la eficiencia de un motor de plataforma de perforación en un caso particular no solo depende de sus características: potencia, par, revoluciones, pero también a partir de los parámetros del suelo, en los que la perforación se realiza bien.

    1 Propósito del motor de engranajes

    En el proceso de perforación y disposición de pozos, la transición a un engranaje más alto y el aumento de la rotación del eje no siempre garantizan la aceleración de la inmersión del brazo, ya que la resistencia de las rocas del suelo puede exceder el esfuerzo.causa, lo que aumentará la tensión en el motor, lo que causará su desgaste prematuro.

    Las características del proceso de perforación de pozos requieren el uso de unidades especiales en el equipo de perforación, que combinan simultáneamente un motor (eléctrico o de gasolina) y un engranaje para las plataformas de perforación.

    La presencia de un reductor en la unidad le permite convertir el momento de rotación, quele da al motor y le da al eje una velocidad más baja en la salida, es decir, el motor cambia a una velocidad más alta, pero, por lo tanto, la velocidad de rotación no aumenta, pero aumenta la potencia de avance y la potencia. Como resultado, el proceso de perforación de pozos se acelerará.

    En las plataformas de perforación, la fuerza de accionamiento se transmite a una herramienta de perforación por medio de una transmisión: los engranajes pueden ser dentados, de cadena o de cardán.

    En las grandes perforadoras industriales, las cadenas se utilizan principalmente, mientras que para una instalación pequeña (por ejemplo, una mini turbina de gas portátil), la mejor opción es la extracción de dientes.

    El taladro, el eje del motor y el propio accionamiento están conectados en un solo diseño rígido, lo que le permite lograr una alta eficiencia de trabajo. La única desventaja de un sistema de este tipo es que la perforación implica un modo de operación no permanente de la unidad, ya que la profundización del suelo cambia, lo que resulta en un cambio en la resistencia de la herramienta de perforación.

    Reductores planetarios para equipos de perforación

    En la práctica, el cambio de carga siempre se produce de forma repentina, lo que provoca un choque, una vibración excesiva y, a veces, atascos en la unidad.

    El reductor para la plataforma de perforación permite al operador, dependiendo de la influencia de factores externos, cambiar oportunamente los modos de operación del motor, lo que minimiza las tensiones en el dispositivo de perforación.

    Además, el motor reductor proporciona velocidades óptimas de velocidad de rotación, par y fuerza de alimentaciónpluma, que da como resultado que el inmovilizador muestre la máxima eficiencia, bajo el funcionamiento normal del motor . Además, iMobil trabajará de forma más segura y más larga.
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    2 Principio de funcionamiento del motorreductor

    El motor reductor es un actuador, que en un caso conecta dos dispositivos diferentes: un motor y un reductor. Están conectados en un bloque, al mismo tiempo, la caja de engranajes principal "engranaje", montada en el eje del motor. Este es un mecanismo muy simple, que en la práctica demuestra su fiabilidad y eficiencia.

    En el campo de la perforación de pozos, se utilizaron principalmente motores de engranajes de tres tipos:

    • Toothy;
    • Gusanos;
    • Planetario.

    Estos reductores difieren entre sí, principalmente por el tipo de transmisión.

    Ahora pasemos a los detalles. Para empezar, consideremos un motorreductor cilíndrico.

    Plataforma de perforación con reductor planetario

    Junto con el engranaje planetario, la caja de engranajes es la opción óptima para una plataforma de perforación pequeña o benzoobar. Su diseño consta de dos problemas interconectados, que se transmiten al variador, y debido al movimiento de rotación del mecanismo, la velocidad se convierte.

    En las plataformas de perforación, las más populares son las cajas de engranajes cilíndricas, en las cuales los ejes de los engranajes están dispuestos paralelos entre sí.

    La principal ventaja de estos dispositivos es la alta eficiencia del trabajo: como resultado de la transformación, la fuerza de accionamiento inicial no se pierde. Y también el tamaño mini que permite.Para crear sobre la base de dichos reductores, las plataformas de perforación móviles perforan bombas de gasolina y brocas.

    El motor de tornillo sin fin está dispuesto de una manera diferente.

    En tales estructuras, la conversión de par del motor se realiza por medio de la rotación del tornillo ("gusano"). En el taladro se utiliza con más frecuencia motoreductor de tornillo sin fin de dos etapas.

    Sus méritos se pueden atribuir a la suavidad de la carrera, al ruido y, lo que es más importante, a la capacidad de detener automáticamente el motor con una resistencia extrema al suelo, lo que garantiza un trabajo seguro en suelos problemáticos. Motor de tornillo sin fin: la variante óptima del variador, que se puede completar con un pequeño yamobur.

    El motor de engranajes planetarios también tiene una serie de características.

    El engranaje planetario para equipos de perforación es la base de casi todos los modelos de percebes pequeños. Los modernos reductores planetarios están equipados con convertidores de frecuencia, que permiten llevar a cabo el control más preciso del motor.

    Caja de engranajes del motor ZMP para la plataforma de perforación

    El propio engranaje planetario consiste en un engranaje principal y satélites planetarios (ruedas dentadas pequeñas), que se montan en el eje motriz, que conecta todos los elementos del reductor.

    Las cajas de engranajes planetarios tienen dos ventajas que, en la mayoría de los casos, lo hacen más eficiente en los equipos de perforación: alta eficiencia del convertidor de par y dimensiones compactas.
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    2.1 Características de los modelos de motor de caja de cambios

    EmpezarConsideremos los mecanismos cilíndricos de dos etapas.

    El motor reductor 4МЦ23 80 - tiene las siguientes ventajas:

    • Amplia selección de ajustes de rotación en el eje de salida;
    • Los rodamientos de rodillos cónicos hacen que la estructura sea más duradera a la carga axial;
    • Rendimiento del motor vertical.

    Contras:

    • Un par pequeño;
    • Sin calidad la lubricación falla rápidamente;
    • El "interior" del caso es bastante frágil.

    La caja de engranajes del motor TSN 00.760 es válida por las siguientes razones:

    Motorreductores МЧ80-90-53 para plataformas de perforación

    • Construcción simple y confiable;
    • Tamaño compacto;
    • "Resistencia";
    • Vida útil;
    • Amplia variedad de motores: 2.3, 3, 4 kW.

    Contras:

    • El funcionamiento normal solo es posible en instalaciones inclinadas;
    • velocidades máximas bajas - 51.6 pies;
    • rodamientos débiles;

    También recordamos los mecanismos planetarios.

    El motor reductor 3МП-40 tiene las siguientes ventajas:

    • Amplia gama de números de transmisión (3 transmisiones);
    • Trabajo silencioso;
    • Diseñado para instalación vertical;
    • Mini tamaños (la mejor opción para un benzoobar portátil).

    Contras:

    • Estructura suave, que no es adecuada para condiciones de trabajo difíciles;
    • Se utilizan rodamientos de bolas débiles.

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    2.2 Objeto y dispositivo del motor de engranajes (vídeo)