Preparando un carro para pintar.

Cualquier daño al cuerpo para restaurar la apariencia presentable de un vehículo requiere pintura con la conducta correcta de toda una masa de trabajo preparatorio. Preparar un auto para pintar es una de las etapas más importantes en la restauración del recubrimiento de pintura y barniz, lo que determina la durabilidad del éxito del evento.

Tecnología general de preparación corporal para pintura

Antes de preparar un automóvil para pintar, vale la pena examinar los principios tecnológicos generales de los trabajos realizados y evaluar críticamente la posibilidad de su conducta cualitativa:

  • Preparación cuidadosa de las instalaciones, que incluye asegurar un contenido mínimo de polvo con ventilación adecuada para el uso seguro de reactivos químicos que sean peligrosos para la salud, además de crear una buena iluminación multilateral y una temperatura relativamente estable que no debe caer a 10 grados.
  • Recoja correctamente la pintura, el barniz y los consumibles, así como todo un conjunto de herramientas, desde manuales hasta mecánicas. Esto tiene en cuenta la combinación química de los materiales utilizados por diferentes fabricantes. Las herramientas aplicadas se limpian a fondo, ya que la entrada de impurezas en la pintura y los consumibles modifica sustancialmente sus características hasta que se dañan por completo.
  • Limpieza cuidadosa del cuerpo de cualquier tipo de contaminación, detección de todas las áreas dañadas de LCV con una evaluación de su grado. Determinación del volumen de trabajo realizado, con el desarrollo gradual de la tecnología. Eso es todoLa combinación de varias fracturas del cuerpo determina en qué dirección se debe restaurar: teñido mínimo de rasguños y astillas, restauración de pintura y barniz de todo el cuerpo o solo partes individuales.

Detección de sitios de recuperación LKP

Para elaborar la estrategia correcta para preparar un vehículo para pintura de alta calidad, es necesario limpiar completamente todo el cuerpo del vehículo y realizar un examen cuidadoso de todos los lugares donde se prevén muestras de corrosión del metal. Para determinar el alcance de los daños en la carrocería, se llevan a cabo una serie de medidas:

pintura dañada al carro

  • Muy a menudo, las lavadoras con detergentes simples no son lo suficientemente efectivas, ya que los derrames de aceite bituminoso y congelado solo pueden eliminarse con solventes especializados. En general, es aconsejable una cantidad separada de contaminación endurecida para eliminar el pulido, ya que el uso de solventes agresivos provoca la hinchazón de todo el recubrimiento de pintura y barniz, y la eliminación del pulido solo contamina la placa y la capa mínima LKP. La tecnología de pulido y pulido no debe ser violada.
  • Al limpiar el cuerpo, se presta especial atención a las áreas con conexiones de partes del cuerpo, así como a las superficies cubiertas del cuerpo con otros accesorios. Es en esos lugares donde se acumula la suciedad y hay una corrosión intensa.
  • Para detectar cualitativamente las deficiencias de pintura y las manifestaciones corrosivas ocultas, se necesita una buena iluminación local (portabilidad). Es el cambio del ángulo de iluminación.Las partes del cuerpo le permiten ver claramente rasguños, grietas, hinchazón del LKP o áreas con abolladuras.La inspección del cuerpo se lleva a cabo varias veces en varias etapas, mientras que en áreas cuestionables las atraviesa un marcador.
  • La detección de grandes manifestaciones corrosivas o la forma de la carrocería "aplastada" requiere un repintado más global del vehículo.

Preparación de la carrocería del automóvil para pintar

Para preparar cualitativamente un automóvil para pintar, es necesario llevar a cabo una serie de medidas de mano de obra de forma gradual y cíclica:

  • Limpiar todas las áreas identificadas conLa corrosión o destrucción de LKP, y la limpieza de los materiales abrasivos de la pintura vieja se lleva a cabo en el metal con cierta admiración del LKP normal.AtencionAl limpiar las superficies, solo deben formarse transiciones suaves sin los bordes de la pintura o masilla.El arrendamiento mecánico intensivo del revestimiento dañado se acompaña de un calentamiento, que en ausencia de roturas puede ocasionar la quema de una pintura normal, que requiere la limpieza de un área más grande.

preparación de un carro para pintar

  • Se recomienda "desnudar" el metal para ser procesado por un convertidor de óxido, y solo después del procesamiento cualitativo y el secado completo de la solución es posibleEspatula la superficie y el suelo.La tecnología de procesamiento de metales por el convertidor de óxido no debe ser alterada o acelerada, ya que reduce significativamente la adhesión de los materiales aplicados.
  • Para preparar el coche para pintar, la nivelación de las superficies se realiza gradualmente con la aplicación de varias capas y susLimpieza después de la polimerización completa. Las grandes depresiones y las grandes plataformas se cubren inicialmente con una almohadilla de inicio, y solo después de la alineación completa de la forma se aplica una masilla de acabado, que también se limpia con materiales abrasivos con un tamaño de grano mínimo de 3000 a 5000.
  • La eliminación mediante molienda del exceso de masilla se puede realizar de manera seca o húmeda. "En seco" generalmente se eliminan los excesos grandes con un abrasivo grande, pero en las etapas finales, el papel de lija de grano fino se obstruye rápidamente, lo que puede provocar la "rodadura" de la película con la formación de rasguños. Es por eso que la superficie se riega intensivamente y el esmeril a menudo se lava. La capa de agua en la superficie proporciona su tratamiento con mayor pureza.
  • Todas las superficies restaurables están cubiertas por varias capas de suelo, que también se trata con esmeril de grano fino, mientras que las áreas "limítrofes" se admiran necesariamente del LKP normal, lo que garantiza la ausencia de microambientes y garantiza una adhesión confiable de la nueva capa con la antigua cuando se pinta.
  • Atención !!! Antes de cada aplicación de masilla y pintura, es necesario limpiar las superficies del polvo y desengrasar. En este caso, los materiales de frotamiento no deben dejar polvo o fibras.

Conclusión: parapreparar un automóvil para pintar , es necesario cumplir una serie de condiciones tecnológicas, elegir los materiales adecuados y seguir con precisión la tecnología de cada operación individual. Incluso con carrocería insignificante.La formación de daños puede tardar unos días.