Una lavadora, como cualquier otro electrodoméstico, le gusta romperse en el momento más inoportuno.
Pero no se asuste a la vez: si su unidad se lanza bajo la marca de los Ojos, algunas de las fallas pueden repararse por completo.
Y le ayudaremos con nuestro artículo, en el que analizaremos la reparación de la lavadora de la máquina automática Age con sus propias manos.
- 1 Causa de averías en las lavadoras Beko
- 2 Reparaciones de lavadoras con sus propias manos.2.1 Problemas con el drenaje del agua 2.2 La máquina no es capaz de calentar el agua.
- 2.1 Problemas con el drenaje
- 2.2 La máquina no puede calentar agua
- 3 Características de la reparación de la lavadora Beko
- 4 Video sobre el tema
Causa de averías en lavadoras Beko
Para comprender mejor las fallas que la lavadora de Beko tiende en mayor medida, es necesario mirar de cerca al personal de los centros de servicio de las estadísticas de fallas. De acuerdo con sus observaciones, estas unidades a menudo encuentran tales fallas:
Este fenómeno suele ser causado por la caída de objetos extraños, la rotura de un amortiguador o la destrucción del cojinete.
Reparación de lavadoras con las propias manos
En muchos casos, un usuario puede reanimar una lavadora por sí solo, sin tener siquiera habilidades especiales. Consideremos varias situaciones:
Problemas con un agua de drenaje
Es claro para todos que las aguas residuales no difieren en su pureza cristalina: estos son los detalles del trabajo de la lavadora.
Con el fin de evitar la acumulación de suciedad en la bomba, se instala un filtro de drenaje en su camino; es uno y, con mayor frecuencia, está obstruido.
Trate este problema de la siguiente manera:
Una vez que llegó el momento de tomar las herramientas, al mismo tiempo es posible limpiar el filtro en el suministro de agua para evitarlo, lo que puede detectarse fácilmente en el lugar de la conexión de la manguera de llenado al cuerpo de la máquina. Las partículas de arena y óxido que se acumulan con el tiempo pueden dificultar el reclutamiento de agua.
Después de limpiar el filtro de drenaje, no se apresure a instalarlo en primer lugar para verificar la eficiencia de la bomba de drenaje.En general, la lavadora del Anciano, gracias a la función de autodiagnóstico incorporada, en muchos casos puede rastrear el mal funcionamiento de la bomba, mostrando así el error de código "N5".
Pero hay fallas, que la máquina "no ve", por ejemplo, la sumersión del impulsor dislocado (sobre el surgimiento de un fuerte retroceso puede ser adivinado por el zumbido característico).
Para verificar la bomba, es necesario poner en marcha la máquina en el modo de descarga, observando a través de la apertura del tapón del filtro por el impulsor.Debe girar.Si esto no sucede, la bomba debe limpiarse o cambiarse.
La máquina no puede calentar agua
El elemento muy vulnerable en la lavadora es TEN, ya que debido a la alta temperatura, las sales de calcio y magnesio se cristalizan activamente en forma de sólido.placa
Esta placa retiene el calor como una capa, por lo que la TEN se sobrecalienta y se quema.
En ausencia de escala, también puede quemarse, a partir del desarrollo de recursos, a medida que la lámpara incandescente ordinaria se quema.Sobre problemasCon el calefactor, el automóvil puede señalar los códigos "H2" (avería de Tena) y "Н3" (TEN está encendido constantemente).
Para determinar con precisión el estado de Tena, primero debe llegar allí. En algunos modelos de los párpados, para este propósito, es necesario quitar el panel trasero, en el otro: el frente.
Para retirar el panel frontal, debe quitar el manguito de sellado de la trampilla de carga.Se debe tener mucho cuidado para eliminarlo, el menor daño resultará en una fuga.
Los TEN se detectan con dos contactos en la parte inferior del tanque con los cables conducidos por ellos. Retire los cables y mida la resistencia entre los contactos del calentador con un multímetro. Normalmente a temperatura ambiente debe ser de 25 a 35 ohmios.
Otras indicaciones (generalmente "infinito") indican fallas en el funcionamiento: las TEN deben sacarse desenroscando la tuerca de retención (entre los contactos) y reemplazándola por una nueva, limpiando completamente el orificio de plantación desde adentro hacia afuera desde la escala.
Sucede que, contrariamente a las expectativas de TEN, resulta viable. Luego, debe verificar el rendimiento del sensor de temperatura, que se encuentra debajo de la cubierta superior (para retirarlo después de desatornillar, los tornillos deben devolverse un poco). A temperatura ambiente, su resistencia debe ser de aproximadamente 4.7 kOhm, y luego del calentamiento del agua caliente, se reduce significativamente.
Si el termostato es defectuoso, debe ser reemplazado. Para desmontar, tire y retire la tolva para el polvo, luego retire el panel de control, desconectándolo deElla maneja termostato y aparato de comando.
Características de la reparación de la lavadora Beko
Las ventajas del ensamblaje de esta marca se hacen particularmente notorias si es necesario para reemplazar el rodamiento desgastado.
Primero que nada, el auto entiende mucho más fácil que muchos otros, y segundo, no se requiere remover el tanque completamente.
Solo se retira la parte delantera del tanque, después de lo cual es posible tirar del tambor desde la parte trasera, que permanece en el automóvil.
Las excepciones son los casos en que uno de los cojinetes se colapsó completamente y sus partes deben ser retiradas del vidrio.
Para acceder al frente del tanque, primero retire el panel frontal de la máquina y desatornille el contrapeso inferior. Ahora necesita desconectar todos los tubos y cables conectados al tanque.
Antes de desconectar el tanque de los cables y tubos, llévelo a una cámara de resolución suficiente, especialmente cables. Al mirar hacia arriba en una foto, será posible evitar errores al componer.
La parte frontal del tanque está fijada a las 12 abrazaderas que se retirarán. Después de eso, se puede desmontar y sacar. Queda por desatornillar la pared posterior de la caja, retirar la polea del tambor semiconductor y extraer el tambor. Los rodamientos en la mitad están sembrados con una tensión, por lo que deben eliminarse con golpes cuidadosos de un martillo de goma.
Está prohibido reutilizar el tornillo que sujetaba la polea en el eje del tambor.
