Reparación de astillas frontales de vidrio.

Reparación de grietas frontales de vidrio

La reparación de parabrisas pertenece a la categoría de trabajos decorativos, perola tecnología de reparación de parabrisas que se ofrece a los automovilistas requiere conocimientos básicos de trabajos mecánicos y de cerrajería .

Las principales tareas que se resuelven al reparar vidrios de automóviles

El objetivo principal es reparar un segmento defectuoso de autoglass, utilizando resinas de tipo adhesivo, hechas de polímeros. La tecnología de proceso es la siguiente: después de aplicar resina polimérica al segmento tratado del vidrio, se lleva a cabo la polimerización del área restaurada. En este caso, la estructura de la mezcla aplicada en el autoglass se estabiliza, y hay una mejora en el exterior de la superficie tratada. Esto solo es posible con la eliminación obligatoria del área tratada de burbujas de aire, lo que transformará significativamente la apariencia del defecto del vidrio del automóvil.

Defectos en el parabrisas

Dichos defectos se subdividen en los siguientes tipos:

  • de tipo redondeado,
  • grietas redondeadas,
  • grietas del tipo obvio,
  • grieta de doble cara,
  • defectos del tipo complicado
  • grietas fusionadas.

Definición de defectos del parabrisas

El kit de reparación INSAFE y otros productos similares, que incluyen una varilla de carburo, un puente de ensamblaje, un inyector y varios otros dispositivos necesarios para la restauración de estos productos, se utilizan para trabajos de restauración en autoglass.

Tal multicapaEl diseño, como el parabrisas triple, puede dañar tanto la capa exterior como los planos interiores. Para determinar si hay daños en las partes interiores del vidrio del automóvil, debe realizar una prueba simple: coloque el plano frontal del núcleo del carburo en una grieta, que tiene una forma radial, y considere el lugar de contacto con la barra de desviación. Si, cuando cambia el ángulo de visión, cambia el ángulo entre el núcleo y la superficie del defecto, entonces el defecto ha tocado las capas internas del autoglass. De lo contrario, solo se daña la superficie exterior.

Realización de trabajos de restauración

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Para trabajos de restauración es necesario:

  • Prepare el vidrio para la restauración, limpiando previamente el polvo y la suciedad.
  • Si es necesario, lavar el artículo con medios automotrices.
  • Al utilizar el taladro, el hueco en el lugar de reparación se realiza en forma de cono, para facilitar la liberación de burbujas de aire
  • Prepare y asegure el puente de montaje.
  • Verifique la resistencia del inyector y el soporte de la boquilla para usar con pegamento de polímero
  • Inyector instalado firmemente adyacente a autoglass
  • Agregue 10 gotas de resina polimérica a la parte cilíndrica para manejar una superficie defectuosa

Restauración del parabrisas defectuoso

Restauración de raspaduras de tipo redondeado, es decir, ojos alcistas

  • Limpie el daño con una varilla de carburo y séquelo. Todas las desigualdades llenan el material utilizado por la barra
  • Para grietas más grandes, la composición polimérica de una densidad más alta, enLa presencia de una rejilla de grietas se utiliza composición polimérica menos densa
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  • El área restaurada se trata con una composición polimérica
  • Estas roturas forman grandes cantidades de aire para llenar, así que preste especial atención a la eliminación de burbujas de aire

raspaduras de tipo redondo (garrapata)

Restauración de grietas hexagonales redondas

  • Manejamos el daño con la ayuda de un dibujante, si es necesario, dibujamos un taladro
  • Para la restauración de un sitio dañado, use un polímero Poly CF o menos denso,
  • Deje el inyector apretado durante unos 10 minutos.

división de un tipo claro

Restauración de grietas del tipo obvio

  • Rompa las grietas para que la resina de polímero penetre hasta la profundidad requerida. Se debe tener cuidado para evitar interferir con la capa intermedia.
  • Para restaurar defectos de este tipo, es posible utilizar Poly CF u otro, con una densidad menor
  • El inyector debe presionarse firmemente para llenar todo el volumen de espacio defectuoso.

Restauración de grietas de doble cara

  • Limpiamos el daño con el núcleo del carburo, si es necesario, recurrimos al taladro, perforamos con cuidado, sin romper la capa exterior
  • Debido a la complejidad de determinar la terminación del relleno de polímero en un tipo de grieta de doble cara, es necesario saber que el defecto con relleno parece más directo que antes de la restauración.

Restauración de grietas difíciles

  • Es imperativo manejar los lugares defectuosos con la ayuda de un taladro, porque las grietas se redondean, en combinación con grietas del tipo obvio. Se debe prestar especial atención a la profundidad de penetración del taladro, de modo que el orificio quede adyacente a estas grietas
  • Para la expansión de grietas obvias, la aplicación de un trazador es posible para la penetración total del polímero a la profundidad requerida.

Defecto en el paquete del parabrisas

El parabrisas puede romperse, tanto por el envejecimiento como durante los trabajos de restauración. En este caso, se requiere un reemplazo completo del parabrisas.