Las lavadoras tienen la capacidad de usar diferentes tipos de motores eléctricos.La mayoría de las veces, ocurre lo siguiente:
- Accionamientos directos
- Colector
- Y asíncrono
Estos motores tienen su propio funcionamiento inusual.Por ejemplo, para trabajar con un motor asíncrono, necesitamos un capacitor especial de duplicación de fase.Con el uso de esta técnica, la mayoría de las lavadoras se fabricaron hace mucho tiempo.
Hoy, en un automóvil para controlar el motor de esto en la similitud de usar un sistema de control especializado.Y para probar la calidad del motor asíncrono en ausencia de una placa especial o una máquina de investigación, debe intentarlo.No será menos difícil la verificación independiente de la eficiencia de un motor eléctrico con accionamiento directo.Esta unidad se utiliza en cualquier modelo de lavadoras progresivas.Cuando están autorizados, tienen todas las posibilidades de experimentar dificultades porque, de hecho, están conectados con el tanque TMA.Además, para averiguar el tipo de motor eléctrico, el sistema de control es similar.
Recepciones de la inspección del motor del colector
En ausencia de dificultades especiales, e incluso en casa, tendrá la oportunidad de probar los motores del colector.La masa principal de motores de este tipo se conecta de acuerdo con el siguiente esquema:
En el esquema se le da la oportunidad de detectar, de hecho, la fuente de alimentación del motor sigue el circuito: doscientos 20 voltios - el simistor gobernante - relé de contactos(Iiii I) - sinuosoestator - rator.
Para cambiar el devanado del estator al Santam. se utiliza el relé y se utilizan las categorías de contacto del aparato de comando. Todos ellos están en el módulo de control de la máquina.
El devanado del estator contiene 2 secciones. Dicho sistema reduce el impacto de varios obstáculos, que tienen todas las posibilidades de aparecer en la investigación del origen de las chispas en el colector.
El cambio en el lado en el que gira el tambor de la máquina se crea al cambiar la polaridad de la conexión del devanado del estator. Algunas lavadoras tienen una salida para el devanado del estator. Se activa al apretar la ropa interior. Bajo tal sistema, la electricidad está conectada a una de las últimas conclusiones y deducciones, que se escribió anteriormente. Y la rapidez con la que se conecta el devanado del estator a través de los últimos descubrimientos, la máquina se activa en un modo de lavado simple. Y su tambor gira sin prisa.
Para probar el trabajo del motor especial, el estator y los devanados giratorios se mezclan alternativamente. Y conectarlos a la electricidad. Vea la visualización esquemática a continuación:
Este método tiene una explicación y desventajas propias. Por ejemplo, con esta prueba, no podrá asegurarse de que el motor funcione al 100 por ciento. Incluso en el caso de que el eje gire, esto aún no menciona que tiene la oportunidad de prometer exactamente lo que, de hecho, en los diferentes modos de funcionamiento de la máquina, no habrá interrupciones ni ciertos defectos.
Además, este esquema no tiene ningún tipo de protección en su estructura. E inesperadamente, cuando trabaja, el motor eléctrico tiene la capacidad de "encogerse", entonces ya está,probablemente, de repente se volverá incapaz. Para no exponer el motor a amenazas innecesarias, el esquema de revisión incluye un enlace regular. Tiene la capacidad de usar un elemento calefactor de una lavadora o una lámpara fuerte (por encima de quinientos vatios). El lastre se conecta como se muestra en el diagrama:
Y en ese caso, cuando hay cerraduras, el elemento de calentamiento aumentará su propia temperatura por la acción de la energía eléctrica. Del mismo modo, hay otra versión de la revisión del motor. Debe conectar los devanados de la misma manera que se hace en el Esquema 2. Y para alimentar todo con la ayuda de un autotransformador especial, que tiene la potencia de la mayoría de los 500 vatios. Dicha técnica permite controlar la velocidad del movimiento con mayor claridad y brindará la oportunidad de prestar atención, a su debido tiempo, a todo tipo de incrédulos. Para proteger todo el proceso, tiene la capacidad de aplicar un fusible de 5 o 10 amperios.
En lugar de un transformador de laboratorio, tiene la oportunidad de aplicar el mismo regulador electrónico. Uno que está diseñado para controlar la sobrecarga de esta fuerza. En el caso de que esté desarrollando en electrónica, puede organizarlo usted mismo utilizando el esquema apropiado.
Hay otra versión de la prueba de funcionalidad. Debe observar cómo se producen las chispas entre los pinceles y los colectores. Si la chispa es fuerte, entonces, probablemente, el motor eléctrico de la lavadora está defectuoso.
Requisitos previos principales para el fallo del motor eléctrico
Los principales requisitos previos para un mal funcionamiento del motor de la lavadora.tener todas las posibilidades de ser lo siguiente:
- Rotura de láminas colectoras
- Roturas en los devanados del rotor y del estator,
- Debrity de los cepillos de un motor.
Las roturas de las laminillas ocurren con mayor frecuencia debido al cierre de los devanados.
Mal funcionamiento de las laminillas
Debido a fallas, las lamas tienen todas las posibilidades de perder contacto con la sección del devanado rotativo. Del mismo modo, se les da la oportunidad de sobrecalentarse e incluso desmoronarse. Las láminas se fijan en el colector con una droga pegajosa. Y los plexos eléctricos con secciones de un devanado de rotor crean ganchos especiales. 1 de los tipos más raros de mal funcionamiento de este componente del motor: rotura del cable en la sección del rotor en el lugar de conexión con la laminilla.
Mucho más horrible cuando la losa fue removida debido a un calentamiento excesivo. Este mal funcionamiento ocurre en la investigación de cierres en las secciones del devanado, entre las láminas y el atasco rotativo. Tal desventaja ocurre porque las láminas pasan la electricidad mucho más alto que el valor de trabajo.
Esto puede suceder tan pronto como los cojinetes de cuña o tan pronto como la lavadora con carga vertical comenzó a lavarse sin confirmar en la posición abierta de las válvulas del tambor. Más a menudo, este daño de las laminillas nos informa que en realidad hay otras fallas en el funcionamiento del motor eléctrico o que el automóvil no está funcionando correctamente.
El desprendimiento insignificante, que no exceda de medio mm, se elimina mediante un flujo de colector a través de una máquina herramienta especial. Entonces necesitas estar vigilanteInspeccione y limpie todas las partículas de la parte constitutiva del polvo y las virutas y para eliminar los golpes.
Para encontrar la presencia de esta falla, se le da la oportunidad de girar lentamente el rotor. Cuando escuchas una grieta excelente, significa que, probablemente, esto es un mal funcionamiento.
Desgaste de los cepillos del motor
Cuando se desgastaron los cepillos del motor de la lavadora, es hora de reemplazarlos por los más recientes. Los últimos cepillos te dan la oportunidad de encontrarlos en centros comerciales especiales. Del mismo modo, puede comprar una aplicación. La forma más sencilla de encontrar una buena parte para una lavadora: utilizar los motores de búsqueda en línea. En la búsqueda de Google o Yandex, podrá encontrar organizaciones que implementen estos repuestos. Y al llamarlos, tendrá la oportunidad de aclarar si necesita cepillos en stock o lanzar en su aplicación.
Para averiguar las cerdas o los cepillos, tiene la oportunidad de usar una inspección visual o averiguar cuánto dispara el motor cuando trabaja. Vale la pena señalar que, una chispa muy poderosa puede ocurrir en aquellos casos en que los cepillos todavía están frescos y no se frotan con las partículas internas del motor. Otra unidad para decidir, en realidad los pinceles estaban desgastados: una rotación incompleta de la caja de ritmos. A menudo esto también sucede cuando se trata de una correa de transmisión. Por ejemplo, qué tan pronto se rompió o se deslizó fuera de la pulpa. De manera similar, la condición previa para lo que sucederá puede ser un circuito entre las vueltas del bobinado del motor.
Casi siempre cepillosDe otros motores no caben. Necesitas comprar cepillos que están diseñados específicamente para tu motor.
La dureza de los pinceles puede afectar el tiempo de trabajo. Aunque los pinceles bastante sólidos tienen todas las posibilidades de conducir eventualmente a un colector inadecuado.
Parada y rotura de los devanados del rotor y del estator
¿El motor se convirtió en el menos fuerte? Posibles cortocircuitos que se producen entre devanados. Como escribimos más de cerca, con un mal funcionamiento similar, el tambor de la máquina tiene la capacidad de no girar o torcer no completamente.
¿El motor se detuvo para actuar? Probablemente hubo una ruptura en los devanados del estator. Del mismo modo, esto puede suceder debido al sobrecalentamiento del cuerpo del motor debido a cortocircuitos en los mismos devanados del motor. En el caso de que el motor se caliente a una temperatura superior a noventa grados, se configura un termostato especial para protegerlo. La temperatura normal durante el funcionamiento del motor eléctrico no puede ser superior a ochenta grados. A medida que lee más de cerca, con el sobrecalentamiento del motor y los cierres, es probable que las láminas se desprendan.
Para averiguar si hay una ruptura en los devanados, se le da la oportunidad de aplicar un multímetro (probador). Enciéndelo en el modo de óhmetro. Luego levántelo hacia las láminas adyacentes. En todo tipo de posiciones del eje, la contraacción entre las láminas, que apareció cerca de la probablemente idéntica (de 0,1 a 0,4 Ohm).
Además, los cortocircuitos en el bobinado del motor de la lavadora tienen todas las posibilidades de rendirse debido a la violación del aislamiento. Como noEs una pena, en esta situación es necesario cambiar todo el motor. O recrear el devanado. En realidad, no es del todo fácil. Y no recomendamos hacerlo personalmente.
El cierre en el motor de la máquina está listo para convertirse en la base de casi todas las demás fallas. Por ejemplo, tenga todas las posibilidades de no poder ponerse en contacto con los conectores del módulo de control, tenga todas las posibilidades de interrumpir el simistor de potencia, revertir el relé y mucho más.
