Reparaciones de la estación de bombeo con sus propias manos: una visión general de las principales fallas y métodos para su eliminación

Al tener un pozo y una estación de bombeo, el propietario de una casa privada puede permitirse ser independiente del suministro de agua centralizado.

Sin embargo, y el equipo en caso de falla, es necesario repararse a sí mismo.

En el siguiente artículo, veremos las fallas típicas y aprenderemos cómo reparar la estación de bombeo con sus propias manos.

¿Cómo está dispuesta la estación de bombeo?

Los componentes principales de una estación de bombeo moderna son:

  • bomba (en la mayoría de los casos, una instalación superficial centrífuga);
  • relé de presión;
  • hidroacumulador de membrana o cilindro, dividido en dos partes: una entra agua, la otra es aire de presión excesiva.

La bomba se conecta y desconecta automáticamente después deutilizando la presión de relé.Tan pronto como la presión en el sistema de suministro de agua cae a un cierto valor mínimo (establecido por el usuario), los contactos del relé se cierran y la bomba comienza a bombear agua.El líquido se inyecta en el hidroacumulador, mientras que el aire en él se comprime como un resorte, debido a que la presión en el sistema aumenta gradualmente.

Unidad de estación de bombeo típica

Tan pronto como alcance un cierto valor máximo (también establecido por el usuario al configurar el relé), la bomba se desconectará.

El stock de agua y, lo que es más importante, la presión en el hidroacumulador permitirá algo de tiempo para usar el sistema de suministro de agua cuando la bomba no está funcionando.

A medida que se drena el agua, la presión en el sistema caerá nuevamente al mínimo y el relé iniciará la unidad.

Tanto las baterías hidroeléctricas de globo como de membrana funcionan con el mismo principio, pero tienen un dispositivo diferente.

En un tanque de globo, el agua se recluta en una pera de goma, que se estira gradualmente, comprimiendo el aire circundante.La ventaja de esta tecnología es que el agua no entra en contacto con las paredes metálicas del tanque.

La expansión de la membrana se divide en dos por una membrana de goma que, cuando una parte del agua se llena con agua, también se estira y comienza a comprimir el aire en la segunda parte.

Los problemas más comunes y las formas de eliminación

Sin un sistema de suministro de agua que funcione normalmente para una vida cómoda en un hogar privado, no se debe soñar, no es de extrañar que el sistema de suministro de agua se llame vital.

Hay varios síntomas que sugieren que están separadosLos elementos de la estación de bombeo necesitan ser reparados.

El eje gira, pero la presión en el sistema no aumenta

Posibles motivos:

  • La bomba no puede desarrollar suficiente energía debido a la caída de tensión en la red eléctrica.Para evitar tales situaciones, es necesario elegir un agregado con una reserva de energía.
  • Hay una fuga en el sistema de suministro de agua: la tubería puede haberse roto o se ha filtrado una conexión roscada.Es necesario localizar el accidente y solucionar el mal funcionamiento.La tubería con forma debe ser reemplazada, conexión roscada de mala calidad - para sellar, enrollar en un hilo muchas virutas o una cinta de humo.
  • El agua no proviene de la tubería: verifique si hay agua en la bomba y en la línea de succión.Si no, vierta agua a través de un orificio especial en la carcasa de la bomba.Si el agua no se retrasa, entonces se produjo una falla en la válvula de retorno en la línea de succión.Quizás no sucedió nada terrible, y la válvula simplemente se obstruyó con arena o inclusiones de fibra larga.Si alguna de sus partes está fuera de servicio, deberá ser reemplazada.
  • También debe verificarse que el nivel de agua en la fuente no haya bajado demasiado.Si se confirma la sospecha, baje la manguera de succión lo más bajo posible.Su condición, por cierto, también será superflua para verificar.En presencia de grietas y grietas en las uniones de la línea de succión se puede absorber el aire, haciendo que la bomba deje de bombear agua.

    Si la bomba y la línea de succión aún estaban llenas de agua, entonces es hora de cambiar el desgasteImpulsor o cuerpo.En proceso, son erosionadas gradualmente por numerosas partículas sólidas que se mueven a alta velocidad.

    Si enrolla demasiado material de sellado, este último puede reventar al atornillar una tuerca o una conexión.

    Para evitar esto, la cantidad de descarga de plomería o viruta se debe aumentar gradualmente, cada vez que se verifique la estanqueidad de la conexión. Esto se debe hacer hasta que aprenda cómo determinar la cantidad requerida de sellador en el ojo.

    La presión en el manómetro de presión salta y el agua entra en los tirones

    Si la flecha del manómetro, que apenas alcanza la marca máxima, comienza a deslizarse inmediatamente, lo que obliga a la bomba a encenderse una y otra vez, la razón debe buscarse en los siguientes fenómenos:

  • Hubo una fuga en la tubería. Ya hemos mencionado esto en la sección anterior.
  • Había grietas y huecos en la línea de succión.
  • Si la bomba tiene suficiente "aire", el agua también se alimentará de manera desigual. La hendidura debe ser detectada y eliminada.
  • Trabajo dañado de la batería: lo primero que debe hacer es presionar la válvula de la bobina, diseñada para bombear aire. Si el agua sale del orificio, significa que el cilindro o la membrana de goma ha permeado. Este artículo necesita ser reemplazado. En el caso de la sustitución de un cilindro es muy simple, pero algunos tipos de membranas solo pueden ser reemplazados por especialistas. Si el carrete, como debería, rocía el aire con un silbido, es necesario verificar su presión, un drenaje del depósito de agua.
  • Normalmentela presión debe ser de aproximadamente 1.5 atmósferas, el valor más preciso es el 90% de la presión de la bomba.Tanto la presión muy baja como la muy alta llevan a los mismos efectos: la bomba comienza a encenderse cada minuto, y el agua del golpeteo fluye a través del flujo pulsante. A menudo, el aire en un hidroacumulador tiene que bombear, para lo cual se usa la bomba de automóvil habitual. Después de un corto tiempo después de la carga, verifique nuevamente la presión.

    Si cae, el caso puede ser el siguiente:

    • la válvula del carrete está obstruida y no puede cerrarse completamente: el carrete debe estar soplado;
    • hubo una despresurización del caso: el acumulador hidráulico debe llevarse al centro de servicio, aunque algunos artesanos los ajustan y en casa con la ayuda de "soldadura en frío".

    Durante la operación, la camisa de agua y su parte, que se conecta al suministro de agua, se llenan gradualmente para ser liberadas por el aire.

    Para evitar que el tanque funcione a mitad de camino, este aire debe eliminarse aproximadamente 1 a 2 meses en la válvula (para modelos con un volumen superior a 100 litros) o mediante vaciado.

    La unidad no se puede encender

    Causas posibles:

  • Motor de bobinado soplado: el signo más obvio de quemar el bobinado: un olor "químico" desagradable de aislamiento fundido. Pero el devanado todavía se debe jugar con el probador. Si se confirma el diagnóstico, el motor rebobina (es mejor invitar a un electricista con experiencia para que lo haga).
  • Los relés de contacto deben limpiarse.
  • Después de encenderla bomba está zumbando, pero el eje no gira

    Causas posibles:

  • Falló el condensador.Este artículo debe ser reemplazado por uno aceptable.
  • Se ha producido un impacto del impulsor: este fenómeno puede ocurrir después de un largo tiempo de inactividad.En este caso, la bomba debe estar apagada y luego intentar inclinar manualmente el impulsor.Nuevamente estamos alimentando la bomba, ahora todo tiene que funcionar.
  • La bomba no está excluida

    Posibles motivos:

  • Sellado de la red de suministro de agua.
  • Operación inapropiada del relé.
  • Para comprender cómo solucionar una situación, debe conocer este dispositivo más de cerca.

    Principio de funcionamiento y parámetros del relé

    El relé electromecánico de la estación de bombeo tiene una rama o brida a través de la cual está conectado a la tubería de presión.

    Después de unirse, el agua comienza a afectar la membrana, que está conectada a los contactos a través del vástago.

    Al aumentar y disminuir la presión, la membrana puede moverse en una dirección u otra y, en cierta posición, cierra los contactos, lo que resulta en el suministro de la bomba a la bomba.

    En el caso del relé hay dos resortes de diferentes tamaños.Cada uno de ellos se coloca en una varilla con una tuerca, girando el resorte que se puede presionar o debilitar.

    El resorte más grande está ubicado opuesto a la membrana.Si este resorte se comprime con una tuerca adecuada, comenzará a contrarrestar el movimiento de la membrana.

    Cuanto más fuerte es la compresión del resorte, mayor es la presión en la tubería, de modo que la membrana se mueve a la distancia deseada y cierra los contactos.

    AsíLa presión de entrada se establece (inferior).

    Al apretar o debilitar la tuerca de un resorte pequeño, especifique la diferencia entre la presión de apagado (superior) y la conexión. Nota: no es la presión de cierre en sí, es decir, la diferencia entre ella y la presión más baja.Por lo tanto, si cambia la tensión de un pequeño resorte, solo cambiará la presión superior.Si gira la tuerca de los resortes grandes, tanto la presión inferior como la superior cambiarán simultáneamente.

    Si el valor de la presión superior excede el potencial de la bomba, no podrá escapar.

    Configuración del relé

    El relé de presión se controla en varios pasos:

  • En primer lugar, es necesario asegurarse de que el puerto de entrada del relé no esté bloqueado por arena o limo.Si es necesario, se debe limpiar y enjuagar bien.
  • Drene el agua del sistema, verifique la presión de aire en el hidroacumulador.
  • Retire la cubierta del relé lo más posible para aflojar el resorte grande.
  • En el modo manual, la bomba se apaga tan pronto como el manómetro muestre una presión de 1.5 atm.
  • Apriete gradualmente la tuerca en un resorte grande hasta que el relé haga clic (los contactos están cerrados).Esto significará que el relé está sintonizado a 1.5 bar.
  • Apriete la tuerca al resorte más pequeño tanto como sea posible.
  • En modo manual, encienda la bomba y apáguela a una presión de 3 atm.(siga el manómetro).
  • Después de desconectar la bomba, suelte lentamente el resorte pequeño hasta que los contactos del relé se abran con un clic característico.Esto significará que el relé está sintonizado a una presión de apagado de 3 atm.(más precisamente, enLa diferencia es de 1.5 atm.entre la presión superior e inferior).
  • Nota: todos los trabajos de ajuste del relé de presión deben realizarse teniendo en cuenta los requisitos de seguridad eléctrica.

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