Restauración de parachoques de plástico por el método de soldadura.

El parachoques es parte de un cuerpo que es probablemente el más propenso a los golpes, a los daños y como consecuencia de reparaciones, especialmente en invierno, cuando esta posibilidad aumenta a veces.

El tipo más común de material a partir del cual se hace el parachoques es de plástico. En relación con lo que en este artículo me gustaría considerar la reparación, restauración de un parachoques de plástico con las manos en las condiciones de un garaje privado habitual.

Tipos de daños a los parachoques de plástico:

- abolladuras;

- Grietas;

- rasguños;

- De vez en cuando;

- Ruptura de la tela de parachoques;

- Topes rotos del parachoques o sus bordes;

Considere la reparación del daño de parachoques más difícil, que no se eliminará con un simple pulido en un ejemplo específico de un parachoques trasero dañado del automóvil.

En nuestro ejemplo, el parachoques tiene los siguientes daños: abolladuras poco profundas en la parte superior, un impulso (a través de grietas) en la parte media en la curva del parachoques y una rotura en el borde de la parte inferior.

La restauración del parachoques se realizará soldando las grietas y fracturas correspondientes con posterior molienda, pintando con masilla las secciones dañadas del parachoques.

Los materiales y herramientas necesarios para la reparación de un parachoques de plástico con sus propias manos:

- un soldador ordinario con una potencia de aproximadamente 300 W, con una punta ancha y arrugada;

- un molinillo;

- un pequeño bar de pueblo para arreglar pieles de esmerilado;

- espátulas de diferente tamaño;

- Papel de moler (pieles) granuladoP80, P150, P240, P600, P1200;

- solvente;

- Pasta de pulido;

- imprimación para plástico bajo masilla;

- masilla;

- una imprimación para aplicar sobre una masilla para pintar;

- pintura;

herramientas y materiales para la reparación de parachoques de plástico

soldador para soldadura de parachoques de automóviles

Instrucciones paso a paso para eliminar los daños anteriores de un parachoques de plástico:

1. Atornille mi parachoques con cuidado, preste especial atención a las áreas dañadas, las grietas entre el parachoques y otras partes del cuerpo para eliminar el polvo, la suciedad, la arena, los residuos, la suciedad, el betún, etc. en la superficie. detergentes como champú para automóviles, etc., que mejoran en gran medida la calidad y la velocidad de limpieza del parachoques;

2. Limpie el parachoques con un paño seco, paños y deje que se seque por completo;

3. Realizamos el desengrase de la superficie del parachoques, prestando especial atención a la parte dañada del parachoques, lo que permite utilizar un tipo de solvente ordinario 646 o sus análogos;

4. Realizamos el rectificado, frotamiento ("picadura") de las áreas dañadas utilizando un esmeril y las correspondientes muelas de diferentes granos, inicialmente más grandes que P80-150, y al final de la multa a P240 con desengrasado adicional. En este caso, el lugar del daño del borde y el lugar alrededor de ellos está particularmente bien pulido, lo que los eliminaría completamente de la pintura vieja, barniz.

5. Después de rectificar, alinee el parachoquesLugares de grietas y fracturas con mayor agarre con la ayuda de soldar los lugares más dañados. Es necesario tratar de laminar lo más suavemente posible sin admitir grietas, aberturas, etc. desempaquetados. Después de agarrar en los lugares principales, producimos la soldadura del parachoques del resto de la longitud completa de la grieta, primero desde el exterior del parachoques, y luego hacemos lo mismo desde el interior.

6. Al final de la soldadura, tomamos la granularidad P180 del grano de molienda o cerca de ella, la fijamos en una barra pequeña y eliminamos todas las desigualdades adicionales que se formaron cuando frenamos el parachoques; Permaneciendo en lugares de soldadura, el brillo debe eliminarse utilizando Scotch-Brite con granos ásperos. Con el posterior desengrase del área restaurada y nuevamente moliendo el tamaño de grano ya pelado de orden P240.

soldadura de parachoques de plástico

7. Aplicamos sustrato plástico para una mejor adherencia de la masilla. El suelo plástico es esencialmente un recipiente de aerosol, que puede "moler" a lo largo de toda la longitud del daño recurrente. Después del plástico se aplica subsuelo con un relleno especial. Después de aplicar la primera capa, nuevamente hacemos un esmerilado del área restaurada, tratando de repetir la forma del parachoques lo antes posible, primero con una piel P150 de grano grueso, luego puede P250 y en lugares donde el brillo es visible con el lavabo Scotch-Brite. Después de eso, desengrasamos y nuevamente aplicamos el suelo a los lugares donde apareció el plástico, que estaba soldando o frotando, el suelo está tratando de aplicarse solo sobre el plástico, que habría golpeado la masilla posible.menos tierra En el suelo aplicado, poner una segunda capa de masilla.

Por lo tanto, aplique una tercera, si necesita una cuarta capa de masilla hasta que muestre con la mayor precisión posible la forma original del parachoques.

8. Después de terminar el obturador, hemos rectificado la superficie resultante con 320 capas, y las uniones con la pintura vieja Scotch-Brite ya están debajo del suelo para pintar la superficie de restauración. Con la molienda posterior, primero moje P600, y encima de la cáscara P1200.

9. Y el acorde final es la pintura del parachoques con varias capas de pintura para cubrir por completo la masilla, y la aplicación posterior de laca en ella.

antes y después de la reparación del parachoques

Después de la aplicación, se pule el parachoques y, para completar el efecto, la máquina se descarga en el fregadero.