¿Por qué no calentar radiadores en la calefacción del apartamento: razones y formas de eliminarlos?

¿No entiendo por qué el calentador no calienta? No te preocupes Vamos a ayudar a su dolor. Solo lee este artículo y sigue las instrucciones. Estamos seguros de que su batería funcionará según sea necesario.

No caliente las baterías de calefacción

¿Por qué no calentar las baterías en el apartamento? Diagnóstico y localización del problema

Las baterías (radiadores) se montan en sistemas de calefacción con circulación forzada o natural de refrigerante (en la mayoría de los casos, agua), calentada por una caldera. Por lo tanto, la única razón para la baja temperatura de la batería es detener el flujo de entrada del refrigerante calentado.

Los siguientes defectos en el sistema de calefacción pueden acompañar la circulación del refrigerante:

• Corcho de aire dentro de los elementos del sistema de calefacción . La acumulación de aire evita la transferencia de refrigerante. Este defecto se diagnostica de forma táctil: el área del sistema detrás del corcho de aire será más fría que el área del cableado, que aún circula al transportador de calor, o al sonido: en la etapa inicial de formación de la bolsa de aire, puede calcularse mediante el característico "silenciamiento" del refrigerante que se empuja a través de la parte desagüe de la batería o el tubo. .
• Volumen insuficiente de refrigerante . La falta de agua causará que se inunde una cantidad considerable de cableado, el refrigerante simplemente no podrá circular. En este sistema, solo habrá una caldera y un área pequeña de reproducción en el dispositivo de calefacción. Si observa tal "sesgo" en el calentamiento del sistema, asegúrese de que se haya establecido el motivo de su inconveniente.
• Engancharen tubos .Este es un defecto muy raro, observado solo en sistemas de calefacción obsoletos, construido sobre la base de tuberías de acero.El cableado moderno de metaloplástico o polímero se salva de problemas similares, ya que la fuente principal de la explosión se acumula en las tuberías de óxido, que obstruyen la sección más estrecha del cableado.En pocas palabras: si el área "fría" detrás de la tubería con el diámetro más pequeño, la razón probable para el "clima frío" se acumula en esta área de óxido.

  

  Tubería en la sección

• Error al conectar el radiador a la presión y al tubo de retorno .En este caso, todo el radiador se enfriará y la tubería permanecerá caliente.

En una palabra, si la batería está muy caliente: localice el problema, encuentre la causa de la falla y diríjase a ella para eliminarla.

Formas de eliminar el problema de un radiador frío

La presencia de un tapón de aire en una batería obliga a actuar de la siguiente manera:

• Primero, la bomba de circulación está apagada .Después de todo, el exceso de presión del refrigerante en el sistema puede evitar la eliminación de bolsas de aire en la batería.Si el radiador está conectado a la calefacción central, esta recomendación puede ser ignorada.
• Luego se abre la grúa Maevsky , montada en el radiador desde la conexión superior libre.La grúa se abre simplemente girando la válvula en sentido horario.Y cierran, respectivamente, la válvula de retorno en la dirección opuesta.Si no hay grúa, el tapón en el mismo extremo se pliega.
• Después de eso, escuchará un silbido característico , una vez completado,un grifo o un trozo en blanco irá al agua.Por lo tanto, antes de manipular con el grifo o el enchufe en el borde de la batería, debe poner algo de capacitancia.
• En la finalcierre la grúa y encienda la bomba de circulación.

Después de un tiempo, debe controlar los resultados del trabajo realizado: toque la batería y mida su temperatura .Si la batería se está calentando, has hecho todo bien.Es cierto que no se calienta a fondo, así que ten paciencia.

Toque el calentador

El volumen insuficiente de refrigerante se restaura suministrando agua a un recipiente de expansión abierto o llenando una batería de almacenamiento de agua integrada en un sistema cerrado.

La inyección de una porción adicional de agua en un sistema cerrado se realiza de la siguiente manera:

Bomba de circulación desconectada

• El aire sale de la batería.Para hacer esto, debe hacer clic en el pasador del pezón.
• En el punto más alto de reproducción, se abre la válvula para la ventilación.
• La biela y la línea de suministro de agua de la línea abren una válvula de cierre.El agua irá directamente al sistema desde el suministro de agua y llenará el cableado hasta que salga de la válvula abierta para ventilar el aire.
• Después de esto, es necesario cerrar la válvula de entrada de aire y la unidad de cierre en la línea de suministro de líquido al sistema de suministro de agua.
• Al final, el volumen de aire en el hidroacumulador se restaura, controlando el nivel de presión en el sistema de manómetro.

Si después de terminadoSu batería está calentando sus manipulaciones, eliminó el defecto detectado. Sin embargo, después de recibir una parte nueva del refrigerante, aumenta la probabilidad de que el corcho de aire en el cuerpo del radiador en sí. Cómo solucionar este problema, hemos discutido anteriormente en el texto.

La extracción independiente de un eje en tuberías solo es posible si tiene un cerrajero o la experiencia de un plomero. Por lo tanto, la solución a este problema es mejor traducirla a los hombros de los profesionales.

Para eliminar este problema, es necesario desarmar el área peligrosa y limpiar la tubería. Después de eso, todos los artículos desmantelados se entregarán en su lugar original o se reemplazarán con accesorios nuevos.

Revisión del especialista

Del mismo modo, en el caso de una conexión falsa, en su opinión, de la batería al cableado. Lo ha conectado usted mismo o ha confiado este tipo de trabajo a algún tipo de maestro; ya no importa, solo muestre su reproducción por otro especialista en sistemas de calefacción. Es posible que haya calculado mal o haya recopilado su sistema de asistentes. Y este error solo lo notará otro especialista.

Fallo en el trabajo del radiador después de la reparación

Si su calentador de calefacción no se calienta después de la reparación, la causa más probable de tal defecto es el aire en el sistema o un error al conectar la batería en el arnés de cableado.

Después de todo, la sustitución o reparación de los radiadores pasa con el bombeo parcial de refrigerante del sistema. Bueno, después del suministro de agua en el cableado, el riesgo de que el aire corra en la batería aumenta en casi un orden de magnitud.

Por lo tanto, verter agua enDespués de la reparación, no olvide abrir los talones o las cintas de Majewski, controlando el llenado de las baterías con un chorro de agua que fluye desde la batería a través de los accesorios de bloqueo y regulación .Si se omite el momento, entonces el corcho de aire tendrá que luchar con los métodos anteriores.

Lanzamos aire del sistema

Los errores en la conexión del radiador al sistema solo son posibles en el caso de una instalación no profesional.Un maestro de casa sin experiencia puede sobreestimar sus habilidades y habilidades.Para eliminar las consecuencias de tales errores, tendrá que llamar a su hogar a un profesional experimentado capaz de realizar una auditoría de reproducción y eliminar el error del "asistente" anterior.

En este caso, la mayoría de los errores de los maestros del hogar surgen cuando se usan derivaciones y cuando se trata de refinar el sistema existente, combinando el cableado de una tubería y dos tuberías.

En pocas palabras: si rechaza la práctica de usar derivaciones y no instalará baterías adicionales sin tener que lidiar con el tipo de cableado, la probabilidad de falla del sistema debido a errores al conectar el radiador a las tuberías se acercará a cero.

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