En la mayoría de los casos, la ventilación del garaje en invierno se realiza en función de la diferencia de temperatura entre el calor "interno" de la habitación climatizada y el flujo "externo" de ambientes congelados. Y desde el punto de vista de la eficiencia energética del intercambio de aire, esta base parece muy atractiva: la ventilación natural funcionará por sí sola, sin consumo de energía.
Sin embargo, desde la posición de la funcionalidad, la ventilación de "temperatura" puede no ser suficiente debido a la baja velocidad del aire, lo que resultará en la acumulación de vapor de agua condensada en el automóvil y las paredes del garaje. Después de todo, el cuerpo del vehículo está impregnado corriendo literalmente en un par de tres temporadas.
El carro está en el garaje
.Por lo tanto, en este artículo trataremos de encontrar un compromiso entre la velocidad y la eficiencia energética de la ventilación de los garajes en la temporada fría.
¿Cómo es la ventilación típica del garaje?
Al instalar la ventilación de las instalaciones del garaje, se utiliza un sistema clásico de entrada y salida con un desplazamiento longitudinal de las masas de aire. Los flujos de aire se mueven desde la puerta hacia la pared opuesta, "entran" en el garaje a través de las aberturas de las válvulas o los grifos y "salen" de la habitación a través del escape, dispuestos debajo del techo o en el área de la pala.
La inducción del flujo se produce debido a la diferencia en la altura de la ubicación del combustible y la válvula de escape, así como a la temperatura del aire en el garaje y externamente, o a expensas del uso de un colector de presión mecánico,Embebido en el conducto de ventilación.
En este caso, una ventilación muy fuerte en el garaje solo es posible en el caso de la inducción de flujo mecánico .A su vez, la ventilación absolutamente gratuita (en funcionamiento) es posible solo en el caso de la inducción natural del flujo de intercambio de aire.
Sin embargo, además de la eficiencia y el bajo costo para una y otra opción, también son características otras ventajas y desventajas.Y para acercarnos a la idea de un diseño óptimo del sistema de ventilación, tendremos que estudiar los aspectos positivos y negativos de la ventilación natural y forzada.
Ventajas y desventajas de la ventilación natural
Para la inducción natural de una afluencia, tendremos que perforar un número de aberturas de 1,5 centímetros en la parte inferior de la puerta de la puerta del garaje.Además, el número total de dichos "canales" debe ser igual al número de metros cuadrados de área de garaje.Por ejemplo, para un área de 20 "cuadrados" se requieren al menos 20 agujeros.
El extractor natural hace necesario equipar un orificio de ventilación en la parte superior de la puerta de la pared opuesta del garaje, cuyo área es igual a la suma de las áreas de los canales de 1,5 centímetros.
La ventilación de esta manera demuestra el siguiente conjunto de ventajas:
- No es necesario aumentar la electricidad.No hay ventilador, no hay facturas de electricidad.
- Nivel mínimo de riesgo de incendio.No existe un motor eléctrico y el riesgo de chispas con la posterior detonación del vapor de gasolina.
- No hay necesidad de mantenimiento del sistema.Sin partes móviles, sin reparaciones.
- Dependencia del ancho de bandaDe la permeabilidad del canal de entrada o salida.En invierno, las aberturas de 1,5 centímetros en el pestillo "crecen" se encienden literalmente en una o dos semanas, lo que detiene el proceso de intercambio de aire.
- Dependencia de la tracción en el canal de las condiciones climáticas.Una fuerte nevada simplemente cerrará los canales de marea y el tubo de escape.
- Rendimiento inadecuado del sistema, diseñado para almacenamiento contra un automóvil "seco".En el invierno, un vehículo puede obstruir hasta 100 kilogramos de nieve, que se derretirá en un garaje cálido y se saturará con humedad excesiva en el aire, lo que requiere una ventilación realmente potente para el arnés.
- El sistema forzado sale de cualquier garaje,Volumen de aire, asegurando la multiplicidad de intercambio de aire.
- Canales parael intercambio de aire permanece limpio en todas las condiciones, ya que la alta velocidad del aire dificulta la formación de un tapón con un silenciador.Es decir, la ventilación forzada del garaje en el invierno no depende del clima o la temperatura.
- Según el proceso de intercambio de aire debido a la presencia de electricidad en la red.Sin electricidad - sin ventilación.
- Necesidad de pagar por exceso de electricidad.Incluso el ventilador más débil "comerá" al menos 10 kW por día.
- La necesidad de organizar el mantenimiento periódico o el reemplazo de los ventiladores.Tarde o temprano, incluso la unidad más confiable se romperá.
- Consumo de energía mínimo a máxima productividad.
- Riesgo mínimo de incendio: el ventilador está fijado a la pared externamente.
- Posible transición al modo de ahorro de energía de ventilación natural.
Al mismo tiempo, la ventilación natural en el garaje es prácticamente ideal en verano, y en el invierno se convierte en una fuente de problemas muy graves, ya que la temporada de frío revela los siguientes inconvenientes del siguiente esquema:
Como puede ver: el esquema natural de intercambio de aire es ideal solo en verano, y en invierno su eficiencia es cuestionable.
Ventajas y desventajas de la ventilación forzada
Para la inducción forzada del intercambio de aire necesitaremos un ventilador especial con protección contra el anclaje de chispas.Está incrustado en la marea y en el conducto de escape montado fuera del garaje; tal diseño ayudará a reducir el riesgo de detonación del vapor de gasolina.
Ventilación forzada en el garaje
Un diseño similar le da al sistema de ventilación las siguientes ventajas:
Sin embargo, la práctica de usar equipos a presión garantiza los siguientes problemas:
En pocas palabras: la efectividad del sistema forzado depende del dinero y la capacidad del equipo a presión .Sin dinero, sin ventilación.
Ventilación combinada de invierno en el garaje: un equilibrio de funcionalidad y eficiencia
La variante combinada de intercambio de aire implica la entrada natural y la salida de aire mecánico-natural.Es decir, proporcionamos ventilación natural, completando su rama de escape con un cabezal de presión.
Siguiendo este esquema, el propietario del garaje recibirá los siguientes beneficios:
Como resultado, incluso la ventilación funciona a la perfecciónBodega en el garaje en invierno y en verano llena de aire fresco, soplando la habitación de abajo hacia arriba.
Por supuesto, este esquema tiene ciertas desventajas, por ejemplo, la misma dependencia de la electricidad.Pero en este caso, los "inconvenientes" de la construcción se compensan con los "beneficios" totales de los esquemas de ventilación natural y forzada.
Por lo tanto, la variante combinada de intercambio de aire puede considerarse casi una solución perfecta al problema de la ventilación del garaje en el invierno. Bueno, en el verano, podrás cambiar tu sistema a un intercambio de aire natural barato, ahorrando mucho dinero.
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