Un motor asíncrono con un rotor de fase tiene un área de servicio muy grande. HELL (motor asíncrono) se usa más comúnmente en la administración de motores de alta potencia. Mantenimiento y control de accionamientos de molinos, máquinas herramienta, bombas, grúas, extractor de humos, trituradoras. Un motor asíncrono con un rotor masivo hace posible conectar una variedad de mecanismos técnicos.
Características de un motor asíncrono
Ventajas de uso:
- Arranque del motor con una carga, conectando al eje debido a la creación de un par grande. Esto asegura el servicio de los motores asíncronos con un elemento de fase de cualquier potencia.
- Posibilidad de rotación constante de una carga grande o pequeña
- Ajuste de arranque automático.
- Trabaja incluso cuando se sobrecarga la corriente de voltaje.
- Facilidad de uso.
- Bajo costo.
- Fiabilidad de la aplicación.
Desventajas de la aplicación
- El uso de resistencias aumenta el costo, y el trabajo del motor se vuelve más complicado;
- tallas grandes;
- El valor de la eficiencia es menor que los rotores cortocircuitados;
- Control de velocidad pesada;
- Revisión regular.
Esquemaconexión
Cuando se conecta a una corriente, el relé de tiempo comienza a funcionar.Los contactos están abiertos.Cuando se presiona el interruptor, se inicia.
Para conectar el INFIERNO es necesario marcar correctamente los extremos y el inicio de los devanados de fase.
Dispositivo del motor
Las constantes principales son un estator y un rotor.El estator es un cilindro, una composición de acero electrotécnico, en un cilindro es un devanado trifásico.Se compone de un cable sinuoso.Que se conectan en forma de estrella o triángulo según el voltaje.
El rotor es la parte giratoria principal de los motores.Dependiendo de la ubicación, puede ser externo, interno.Este artículo consta de chapas de acero.Las ranuras del núcleo están rellenas de aluminio, que tiene varillas que contienen anillos extremos.Pueden ser de latón o acero, cada uno de ellos está aislado con una capa de barniz.Se forma un hueco entre el estator trifásico y el rotor.Ajuste el tamaño de la brecha de 0,30 a 0,34 mm en dispositivos con bajo voltaje, 1,0 a 1,6 mm en dispositivos con un gran voltaje eléctrico constante.El diseño se llama la "jaula blanca".Para motores potentes, el cobre se utiliza en el núcleo.El contactor comienza a funcionar, el motor arranca.
Hay un resistor adicional en el circuito de las partes giratorias del devanado de la máquina, que se sujeta con cepillos metalográficos.Los cepillos suelen ser utilizados por dos, ubicados en el portaescobillas.En los accionamientos de grúas y centrifugadoras, se utiliza un rotor giratorio cónico para ajustar el trabajo.Los motores asíncronos con rotor de fase son indispensables paraRequisitos técnicos de un potente par de arranque. Estos pueden ser mecanismos tales como una grúa, un molino, un ascensor.
Diagrama del circuito de conmutación del circuito eléctrico de estrella a triángulo
Principio de trabajo
La base del HELL es la rotación del campo de los imanes. En el devanado de un estator, fluye una corriente trifásica, y en las fases hay un flujo magnético, variable, que depende de la velocidad y la frecuencia de la potencia eléctrica constante. En la rotación del estator, hay una fuerza electromotriz.
La tensión en el devanado rotativo es adecuada, lo que, junto con la corriente del estator magnético permanente, constituye un comienzo. Busca dirigir el rotor desde la rotación magnética del estator y cuando se alcanza el momento de exceso de frenado, lo que conduce al deslizamiento. Expresa la relación entre las frecuencias del campo de potencia del estator de los imanes y la velocidad de rotación del rotor.
Dibujos del modo de kz
En el equilibrio entre los momentos del electroimán y el frenado, el cambio de valores se detendrá. La peculiaridad del funcionamiento del AD es la solvatación del movimiento circular del campo de potencia del estator y de las corrientes de inducción en el rotor. El momento de rotación surge solo cuando la diferencia de frecuencia de los movimientos circulares de los campos magnéticos.
Las máquinas distinguen entre síncronas, asíncronas. La diferencia en los mecanismos en su bobinado. Forma un campo magnético.
Los bienes inmuebles del rotor y el cierre del devanado provocan un cortocircuito (kz).
Cálculo del número de repeticiones
Tomemos m1: el proceso de repetir el campo constante de los imanes y el rotor. El sistema de la fase de una corriente alterna forma la rotación del campo de los imanes.
DatosEl cálculo se considera mediante la fórmula:
m1 = 60f1 /p
f1- frecuencia de electricidad $
p - número de pares de polos de cada devanado del estator.
m2 - el proceso de repetir la rotación del rotor.Dado un número diferente de repeticiones simultáneas, esta frecuencia será asíncrona.La determinación del cálculo de la frecuencia se realiza de acuerdo con la relación entre los datos:
(m2? M1)
El motor eléctrico asíncrono solo funciona a una frecuencia asíncrona.
(m2 Con la rotación del estator y el rotor simultáneamente, el cálculo del deslizamiento será cero. Dvoritornogo HELL se utiliza para impulsar varios mecanismos.La diferencia entre un motor de dos rotores es la presencia en la construcción de dos rotores.El segundo rotor realiza una función auxiliar, puede girar a una velocidad diferente.El rotor auxiliar es una abrazadera interna para cerrar el flujo constante de imanes y enfriar el motor eléctrico.La falta de motores asíncronos de dos motores en baja eficiencia por el uso de un rotor auxiliar ferromagnético. Durante el estudio de las máquinas de dos rotores, se desean datos de velocidad de acoplamiento cerrado cuando el rotor auxiliar tiene el espacio de ventilación máximo.El rotor de la cavidad está montado en el cubo, su eje está ubicado dentro del cilindro.Al girar un rotor auxiliar, la ventilación funciona según el principio de un ventilador centrífugo.Para aumentar el par de arranque y la mayor carga eléctrica, el rotor hueco debe ajustarse, moviéndose a lo largo del eje, con un pasador fijo, cuyo extremo entra en la ranura del cubo.rotor Datos para calcular: A menudo, para encender el motor, los momentos de arranque sin poder proporcionan el efecto deseado de los reóstatos.El esquema del método del reóstato: La característica principal del método es la conexión del motor en el arranque hasta los reóstatos.Los reóstatos se arrancan (en el dibujo K1), en ellos hay parcialmente una corriente eléctrica.Eso hace posible reducir las corrientes de arranque.El momento de inicio también se reduce.La ventaja de un método de reostato es reducir la carga en la parte mecánica y la falta de voltaje. La causa de las reparaciones puede ser una causa externa e interna. Causas externas de reparación: Una falla interna puede ocurrir debido a razones mecánicas y eléctricas. Motivos mecánicos para la reparación: Motivos eléctricos para la reparación: Estas razones están lejos de ser una lista completa de desgloses. Un motor asíncrono es un mecanismo indispensable e importante utilizado paraVida útil y diversas industrias. Para el funcionamiento práctico de un AD con un rotor de fase, necesita conocer las características técnicas del control, utilizarlo para el propósito previsto y realizar reparaciones regularmente en las inspecciones técnicas. Entonces el motor asíncrono se convertirá en una explotación prácticamente eterna. Fuente 
Arranque del reostato
Reparaciones y solución de problemas
